气缸压力低的关键因素是燃烧室积碳量、燃烧室的密封状况和废气是否通畅。气缸压力是指压缩结束时活塞到达上止点时气缸的压缩力。气缸压力不足意味着气缸的密封性降低,会使发动机功率降低,启动困难。原因:1。活塞环侧工字间隙和开口端间隙过大,或气环开口迷宫路线缩短,或活塞环密封;表面磨损后,其密封性能变差。2.活塞和气缸之间的过度磨损会增加气缸的间隙。活塞在气缸中的运动和摆动与活塞环和气缸之间的良好密封有关。3.由于活塞环因凝胶和积碳而卡在活塞环槽内,使环本身的弹性无法发挥,气环与缸壁之间的第一密封面丧失。4.圆柱体被拉动。当拉动气缸时,活塞环和气缸之间的密封被破坏,导致气缸压力低。5.安装了不匹配的活塞。对于某些发动机来说,活塞顶部的凹坑深度不同,会影响气缸压力。6.气缸垫损坏,气门座圈松动,气门弹簧断裂或弹簧不足,气门上下运动因积碳受阻或气门与气门导管间隙过小,影响气门密封。
气缸压力是发动机正常工作的重要因素,发动机在使用一段时间后可能会出现气缸压缩压力低的故障。气缸压力低的原因如下:1)活塞环侧隙和开口端间隙过大,或气环开口的安装位置发生变化,导致气缸密封性能不良。
2)活塞与气缸过度磨损增加气缸间隙,活塞在气缸内摆动,不能与气缸形成良好的配合密封。
3)活塞环因胶水和积碳卡在活塞环槽内,使环的弹性无法发挥,气环与缸壁之间的第一密封面丧失。
4)安装了不匹配的活塞。如果有的发动机在活塞顶部选择不同的凹坑深度,用错了会影响气缸压力。
5)阀门密封不严。