汽油机空燃比的分析方法

汽油机的空燃比一般是根据测得的空气流量和消耗一定燃油的时间来计算的。该方法简单，不需要特殊的测量装置，在发动机稳定工况下测得的空燃比具有较高的可靠性。但测量是间歇性的，很难知道瞬时空燃比，不适合空燃比随时间变化的情况。对于多缸发动机，只能得到平均空燃比，而无法测出各缸的空燃比。

为了基于空燃比来研究发动机排放，近年来开发了一种基于废气分析来确定空燃比的方法。随着废气分析仪响应速度的提高，这种方法发展很快。当然，这种方法测量瞬态空燃比的方法并不完善，需要进一步改进。

空燃比的测量方法应符合下列要求：

1)具有良好的响应特性；

2)连续测量和记录；

3)测量精度要高；

4)即使在一定程度上可以造成熄火的情况下，测量误差也要小；

5)可以测量每个气缸的空燃比。

汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，有的采用尼龙布和高分子材料。它们的主要作用是过滤掉汽油中的杂质。

燃油滤清器的功能是防止燃油中的颗粒、水和杂质，并确保燃油系统的精密零件免受磨损和其他损坏。

如果汽油过滤器太脏或堵塞。线性滤纸汽油滤清器：汽油滤清器在这个汽油滤清器内部，折叠的滤纸连接在塑料或金属滤清器的两端。脏油进入后，通过层层滤纸从滤清器外壁到达中心，干净的燃油流出。

燃油滤清器串联在燃油泵和节气门体进油口之间的管路上。燃油滤清器的作用是去除燃油中含有的氧化铁、灰尘等固体杂质，防止燃油系统堵塞(尤其是燃油喷嘴)。减少机械磨损，保证发动机稳定运行，提高可靠性。燃料燃烧器的结构由铝制外壳和内部带有不锈钢的支架组成。支架上装有高效滤纸片，滤纸片呈菊花状，增加流通面积。EFI滤清器不能与化学机油滤清器一起使用。由于电喷滤清器往往承受200-300 kPa的燃油压力，所以一般要求滤清器的抗压强度达到500KPA以上，而化学机油滤清器则不必达到这么高的压力。