柴油供给系统主要部件的功能

一定量的柴油在适当的时间增压后，以适当的规律喷入燃烧室。每个气缸的喷油正时和喷油量是相同的，并且适合于柴油机的工作条件。喷射压力、雾化质量及其在燃烧室中的分布与燃烧室的类型相适应。

(2)在每个工作循环中，每个气缸喷油一次，喷油顺序与气缸工作顺序一致。

根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油量，保证柴油机的稳定运行，特别是稳定的怠速。

燃油供给系统由油箱、柴油滤清器、低压油管、输油泵、喷油泵、调速器、喷油器和高压油管组成。经过滤网沉淀和初步过滤的柴油储存在油箱中。燃油泵从油箱中吸出柴油，并将其输送至柴油滤清器。过滤后大部分进入喷油泵，多余部分从柴油滤清器返回燃油泵。提高燃油喷射箱内柴油的压力，根据柴油机的不同工况供给所需的油量，通过高压油管送入喷油器，最终喷入燃烧室。

首先，旋转泵体进行调整。

由正时齿轮和花键轴头直接驱动的喷油泵，基本上是用三角形固定板或法兰连接在发动机机体上。

三角形固定板和法兰盘上分别有3或4个长孔。如果用上述方法固定喷油泵，如果检查供油正时不准确，只需松开相应的3或4个固定螺栓，通过长孔适当转动泵体，调整供油提前角的早晚。

调节时，泵体逆着驱动轮的旋转方向旋转一个角度，可以增大供油提前角；如果泵体沿驱动轮方向旋转，供油提前角可以减小。

(2)调整旋转泵轴

由联轴器驱动的喷油泵在连接处有两个弧形长孔。调整供油提前角时，可以松开连接板上的两个固定螺钉，顺时针旋转喷油泵凸轮轴一个角度，增加供油提前角；在反转方向转动一个角度可以减小供油提前角。调整后，拧紧连接板上的两个固定螺钉。