发动机涡轮增压

增压涡轮增压有三种基本类型，即机械增压和空气波增压。

实现空气增压的装置叫增压器。各种增压类型使用的增压器分别称为涡轮增压器、机械增压器和气波增压器。

机械增压

增压器由发动机曲轴通过齿轮增速器驱动，或由曲轴齿带轮通过齿带和电磁离合器驱动。机械增压能有效提高发动机功率，其低速增压效果优于涡轮增压。此外，增压器易于与发动机匹配，结构紧凑。但因为消耗发动机功率来驱动增压器，所以油耗率比非增压发动机略高。

用涡轮给增压

涡轮增压器由一个涡轮和一个压缩机组成。发动机排出的废气被引入涡轮，废气中所含的能量驱动涡轮叶轮旋转，并带动与涡轮叶轮同轴安装的压气机叶轮工作。新鲜空气在压缩机中加压后进入气缸。涡轮增压也叫排气涡轮增压，涡轮增压器与发动机没有机械连接。涡轮增压的优点是其经济性优于增压和非增压发动机，并且可以大大降低有害气体的排放和噪音水平。涡轮增压的缺点是低速时扭矩增加不多，发动机工况变化时瞬态响应差，导致加速不佳，尤其是低速时。

气体波增压

增压器中有一个异形转子，由发动机的曲轴皮带轮通过传动带驱动。在转子中，发动机排出的废气直接与空气接触，空气被排气压力波压缩，增加了进气压力。本发明结构简单，加工方便，工作温度低，不需要耐热材料，不需要冷却。与涡轮增压相比，其低速扭矩特性较好，但体积较大，噪音较高，安装位置也受到一定限制。目前这种增压器只能在低转速范围内使用。因为柴油机最高转速比较低，所以多用于柴油机。

发动机启动不了。故障诊断1。确定失败的原因。为了诊断发动机故障，应在开始时检查蓄电池。一定要搞清楚是发动机启动不了还是电池电量低。2.检查点火正时。正时皮带打滑是发动机没有电火花无法启动的根本原因。3.检查起动系统。对于发动机不能启动的故障，首先要做的就是检查发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看，起动系统的电路大多包括以下几个基本部分，即蓄电池、起动电机和连接这些部分的电缆。当然，除此之外，点火开关、起动机继电器或电磁线圈、车载防盗系统也是起动系统最重要的组成部分。4.检查电火花的质量。当启动系统的电路已经通过检查，并且显示没有故障时，就要重点分析发动机不能启动的原因。很多时候，首先要检查的就是发动机的点火系统，这也是最简单的检查工作。在早期的点火系统中，你可以很容易地拆下点火线圈，然后用电火花检测仪检查电火花是否正常。在选择电火花检测仪的时候，可调式的检测仪比固定式的更可取，因为它可以让你把检测仪调节到更小的间隙，这样你就可以知道是根本没有电火花，还是有电火花但很弱。5.检查燃油系统。燃油系统的诊断包括两部分：燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。可以通过测量燃油的流量和压力来检查燃油供应系统。测量燃油流量的最佳方法是在燃油供给管路加载时检查它。