二极管分配方式_微机控制点火系统

二极管分配模式是一种同时点火模式，利用二极管的单向导通特性来分配点火线圈产生的高压。与二极管分布方式匹配的点火线圈有两个初级绕组和一个次级绕组，相当于两个点火线圈共用一个次级绕组的装配。次级绕组的两端通过四个高压二极管与火花塞形成回路，其中两对点火活塞必须同时到达上止点，即一个活塞在压缩冲程的上止点，另一个活塞在排气冲程的上止点。根据曲轴位置等传感器输入的信息，微电脑控制单元计算、处理并输出点火控制信号。通过点火控制器中的两个大功率晶体管，根据点火顺序交替接通和断开两个初级绕组的电路。当1缸和4缸的点火触发信号输入点火控制器时，大功率晶体管V1和初级绕组N1断电，次级绕组产生虚线箭头所示方向的高压电动势。此时，1缸和4缸的高压二极管正向导通，导致火花塞跳火。当2、3缸的点火触发信号输入点火控制器时，大功率晶体管V2关断，初级绕组N1断电，次级绕组产生实线箭头方向的高压电动势。此时，2缸和3缸的高压二极管打开，因此2缸和3缸的火花塞点火。二极管配电的主要特点是一个点火线圈始终为四个火花塞提供高电压，因此特别适用于四缸或八缸发动机。

首先是车辆发动机的工作状况，车辆能否正常启动，启动后有无噪音，怠速运转是否平稳，然后试运转看转速如何提升，发动机噪音是否大，有无机油燃烧！如果观察到车辆发动机的噪音不大，燃油门后面也没有明显的蓝烟白烟现象，说明发动机一般问题不大。

二是整车是否有重大事故，主要是四轮打转，前后部撞击大，钣金或切割痕迹明显？如果没有，说明车况还可以。

三是车辆是否为泡泡车。最好找专业的维修人员帮你具体检查一下。这个关键是检查车辆后备箱或者驾驶室的地毯下是否有痕迹。如果有水。这车不能带。车泡在水里后期小故障和故障率会更多

如果以上三点没有问题，车辆价格合适，就可以入手了！希望我的回答能帮到你！