微机控制点火系统综述

电子点火系统基本采用离心提前和真空提前两套机械点火提前调整装置来调整点火正时，就像传统的点火系统一样。它们只能根据发动机转速和负荷的变化来调节点火提前角，调节特性是线性的(或不同线性的组合)。

然而，发动机的最佳点火提前角受许多因素的影响，如环境条件、车辆技术条件和使用条件。此外，最佳点火提前角与发动机转速和负荷不是线性的。

因此，各种常见的电子点火系统都存在对控制因素考虑不全面、点火提前角控制不准确的缺陷，影响了发动机的整体性能。此外，在离心点火提前角调节装置和真空点火提前角调节装置中，机械运动部件的磨损、老化和脏污会引起点火提前角调节特性的改变，从而降低发动机性能。

20世纪70年代末，随着计算机技术的迅速发展和发达国家对汽车排放限值性能要求的提高，微型计算机开始应用于汽车，点火正时由——控制，形成了微机控制点火系统。

因为微机具有响应速度快、计算和控制精度高、抗干扰能力强的优点。微机控制点火提前角的精度远高于机械离心点火提前调整装置和真空点火提前调整装置。

微机控制点火系统的优势

微机控制点火系统可以通过各种传感器感知各种因素对点火提前角的影响，使发动机的点火提前角在各种工况和使用条件下接近相应的最佳点火提前角，不存在机械磨损等问题。它克服了离心点火提前调整装置和真空点火提前调整装置的缺点，使点火系统的发展更加完善，进一步提高了发动机的性能并充分发挥其作用。

因此，微机控制点火系统是继普通无触点电子点火系统之后，点火系统发展的又一次飞跃。

微机控制点火系统按有无分电器可分为带分电器的微机控制点火系统和不带分电器的微机控制点火系统。

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