自动变速箱换挡冲击维修

自动变速器经常出现操作故障，比如换挡时，会影响汽车的正常运行。

比如在换挡冲击过大的情况下，如果汽车起步后从空挡换到倒档或前进档，驾驶员会明显感觉到汽车的晃动，或者会感觉到档位上升时的躁动，从而影响汽车的稳定性。

自动变速器换挡冲击故障的原因

自动变速器出现故障的原因很多，如调整不当、机构零件性能下降或损坏、电控系统故障等。具体原因如下：

(1)发动机怠速过高。

(2)油门拉线或油门位置传感器调整不当，导致主油路油压高。

(3)升档太晚。

(4)真空节流阀的真空软管断裂或松动。

(5)主油路调压阀失效，导致主油路油压高。

(6)减震器活塞卡死，不能减振。

(7)单向阀钢球丢失，换档执行器(离合器或制动器)接合过快。

(8)换档执行器打滑。

(9)液压电磁阀不工作。

这台电脑出了毛病。

换档冲击过大时变速器的维护。

从以上分析可以看出，在自动变速器操作过程中，往往存在变速器换挡冲击过大的问题，影响汽车的运行品质。

变速器换挡冲击过大的主要原因是发动机怠速过高，导致油门拉线调整不合理。另外，车速传感器、蓄能器压力调节阀、节气门位置、主油路等相关调节阀故障，容易导致自动变速器换挡冲击过大。

为了解决这些问题，必须采取有效的维护措施。比如一辆车的自动变速器坏了，首先要检查一下车的各个部位是否有问题，然后再进一步分析换挡冲击过大的主要原因。其次，确定原因后，采取针对性的维修措施，有效提高自动变速器的运行质量。

比如汽车主油路调压阀有问题，汽车怠速时主油路油压会升高。在这种情况下，应该检查汽车的电磁阀。在大多数情况下，电磁阀是无效的。因此，应及时更换电磁阀，保证电磁阀的可靠性，从而保证汽车自动变速器的运行质量。