前驱点火线圈故障现象 点火线圈断裂

点火线圈的常见故障有：

绕组短路、开路或接地，导致无高压；另外，点火线圈绝缘材料老化，绝缘性能变差，点火线圈漏电，导致火花微弱，点火能量不足，导致怠速不稳，间歇性熄火，无法点火。如果出现这种故障，需要检查点火线圈的电阻和绝缘性能是否符合要求，如果不符合，则更换。

点火线圈断裂的前兆

如果点火线圈坏了，就不会有高压火花；高压火花强度不足；发动机启动不了。

对应点火线圈的气缸不工作。怠速时加油口门微弱，无法加油，故障灯亮。

点火线圈漏电，怠速的时候有时候会抖，有时候不会，但是加油门的时候会抖，而且很弱。

加速时有时会断电，导致加速抖动较弱。

同时，当气缸较短时，气缸内的汽油和空气的混合气无法点燃，会从排气管排出。其实排气管的温度是很高的。当混合气体到达排气管时，会由于排气管的高温而燃烧。此时燃烧产生的大量热量会堵塞排气管中的三元催化孔，导致三元催化系统失效。

另外，如果点火线圈坏了，发动机会震动很厉害，就像拖拉机一样；给油，车没动力；抖动，高端位置起不来；如果坏了，故障灯会亮；加油，坐好，再往前跑，车会嘎嘎响，怠速时发动机会抖动，尾气有汽油味。

加速时，前轮更容易打滑。在一些湿滑的路面上行驶时，后驱相当容易打滑。

后轮驱动是一种相当合理的驱动方式。后轮驱动后轮驱动车辆前进，前轮只负责转向。

前车前轮负责驱动车辆前进，前轮也负责转向。

大部分紧凑型家用车基本都用前轮。由于前轮结构简单，占用空间小，可以扩大乘客舱的空间。

大部分高端豪华车基本都采用后驱，结构更复杂，成本更高，但后驱的感觉比前驱好很多。

大部分注重操控性和运动性的车辆基本都会采用后驱。后驱开起来很好玩，操控性也不错。

而且后驱还能平衡车身前后重量。

车前面的发动机基本大部分都是水平的，所以大部分重量基本都在前面。

大部分后驱发动机基本都是立式的，立式发动机和变速器可以最大限度的向后放，可以平衡车身前后重量。

而且立式发动机和变速器可以留有足够的空间，安装更先进的前悬挂，也可以提高机动性。

如果车辆前部过重，车辆快速转弯时会出现转向不足，也就是俗称的推头。

小编的介绍到此结束。相信了解之后，对前驱和后驱哪个容易打滑有了一定的了解。希望以上介绍能帮到你。阅读小编的文章是我的荣幸。()小编会不断告诉你更多更好的汽车知识。如有不足之处，请多多关照。