调速器工作原理及油压调节器介绍

调速器工作原理简介

机械调速器根据弹簧力和离心力之间的平衡来调节速度。运行中，弹簧力总是使供油杆向增加循环供油量的方向运动。离心力总是使供油杆向减少循环供油的方向运动。

当负荷减小时，转速增大，离心力大于弹簧力，供油杆向减少循环供油的方向运动，使转速降低，离心力小于弹簧力。供油杆向增加循环供油的方向移动，转速再次增加。直到离心力和弹簧力达到平衡，供油杆保持不变，使转速基本在小范围内变化。

反之，当负荷增加时，转速降低，弹簧力大于离心力，供油杆向增加循环供油量的方向移动，循环供油量增加，转速增加，弹簧力小于离心力，供油杆向减少循环供油量的方向移动，转速再次降低，直至离心力与弹簧力平衡。

使用油压调节器的注意事项

(1)不调整油压会导致油压过高或过低。油压过高可能造成发动机油耗增加、怠速不稳、排气冒烟等故障；机油压力低可能导致发动机故障，如动力不足和起动困难。

(2)如果机油压力调节器的阀门关闭过紧，燃油管路压力会过低，影响发动机的起动性能。

(3)机油压力调节器真空膜片破裂会导致燃油通过真空软管漏入进气管，导致油耗高，Ft排烟，发动机启动困难。

我们不仅要知道它的原理和作用，还要知道它怕什么。那我们什么都不要碰，避免碰禁区。

一般来说，当油压调节器堵塞时，油压会变高，报混合气过多的故障。压力减小，车辆会动力不足，甚至打不到出租车。以上是小编维修分享的关于油压调节器功能的信息。希望朋友们看完小编介绍的内容能有所帮助。

为了检查和调整供油提前角，在制造柴油机时，厂家一般在柴油机和喷油泵的相应位置上做正时标记：喷油泵第一个分泵供油开始正时的标记，多指喷油泵偶合器和喷油泵轴承盖上的固定时间线。只要两条刻度线对齐，那就是喷油泵开始向I缸供油的时间。柴油机供油提前角的标记，多指飞轮壳上的指针和本车型要求的供油提前角的角度，个别指曲轴。

(3)对于多缸柴油机，当指针对准相应的角度或刻线，保证一缸的进气门和排气门之间的间隙时，就可以确定在供油提前角位置卸载。柴油机大修后，喷油泵与相应传动齿轮的啮合标记可与啮合齿轮上相应的正时标记相匹配。个别车型在安装喷油泵时也要注意连接标记。

现在很多新的电喷共轨柴油机在做标记的时候都需要特殊的工具或者维修材料，以便更好的保养车辆。