汽车火花塞拆装注意事项

轻轻拔下高压线接头，工作时不要用力摇晃火花塞的绝缘体，否则会损坏火花塞的密封性能。

发动机冷却后可以拆卸。拧下待拆卸的火花塞后，用细软管将火花塞周围的脏物逐一吹净，防止脏物在拧下火花塞后落入燃烧室。

在螺丝周围，火花塞电极和垫片必须保持清洁、干燥、无油，否则会造成漏电、漏气、火花减弱等故障。

安装时，将火花塞对准套筒的螺孔，用手轻轻拧入，拧至总螺纹长度的1/2左右，然后用助力器拧紧。如果拧紧时手感不光滑，检查定位螺钉或螺纹是否有杂质，不要盲目拧紧螺孔，以免损坏气缸盖，尤其是铝合金气缸盖。

根据要求的扭矩拧紧。太松的话会造成漏风。如果太紧，垫片会失去弹性，造成漏气。因为没有垫圈，所以观察锥形火花塞的拧紧力矩尤为重要。

火花塞更换介绍：功能

简单来说，就是将点火线圈产生的脉冲高压电引入燃烧室，通过电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。复杂的是点火线圈产生的高压(10000伏以上)引入发动机气缸，在火花塞电极之间产生火花点燃混合气。

火花塞的工作环境极其恶劣。以普通四冲程汽油机的火花塞为例。进气冲程温度只有60，压力90KPa。在点火燃烧过程中，温度上升到3000，压力达到4000 kPa。急冷急热的交替频率很高，超出了大部分材料的承受能力，而且必须保证绝缘性能，所以对火花塞的材料要求非常严格。

其实我所有的朋友都是有感情的。火花塞非常容易消耗，因为它们能处理火。绝大多数情况下，行驶2-3万公里就应该更换。如果发现火花塞在使用中经常因积碳而烧坏，多半是因为火花塞太冷，需要更换热的火花塞；如果气缸内有热火现象或撞击声，应选用冷火花塞。另外，更换火花塞的标志是火花不跳，或者电极放电部分因烧蚀而变圆。

更换火花塞介绍：更换

材质好的火花塞使用寿命可达10万公里。奔驰之前所有车主手册都是6万公里更换火花塞，现在部分手册改成2万公里。这是因为奔驰发动机有高精度的缸内直喷系统和MSI多次火花点火系统。这套系统可以在发动机一个冲程内喷射五次，这么多次。为了充分燃烧，使用多个火花塞点火。MSI多火花点火系统可以让火花塞在一毫秒内点燃四次。

单个点火火花塞的使用寿命是6-10万公里，那么在一辆奔驰上，使用寿命大概是15-25000公里。这就是为什么有的车跑不到两万公里，火花塞就不能再用了。

以上是小编在汽车维修中带给朋友的更换火花塞的注意事项。它是如此之小，以至于许多人忽略了它。正确使用时，它们会定期更换。希望汽车维修编辑的内容介绍能对小伙伴们有所帮助。要了解更多，请多关注这个网站。