汽车空调压力表功能介绍说明

两个压力表安装在同一个表座上，表座两端有手动阀，下部有三个检修口。高压表的连接端口通过软管与高压管接头连接，低压表的连接端口通过软管与低压管接头连接，中间端口通过真空泵或制冷剂罐与软管连接。因为三根软管和两个手动阀；支管压力表有四个功能，如表2-2所示。

注：高低压阀打开意味着高低压压力表分别与制冷系统和中间管接头连通；高低压阀的关闭意味着高低压压力表不与中间接头相连，而是分别与制冷系统相连。

空调没开的时候，气压和温度有关。操作上，高压在1500左右，低压在200以上400以下。如果高压低于1500，添加制冷剂。如果高于1500，检查风扇并清洁或清洁冷凝器。压力太大太低都不酷。

压缩机运转时，控制发动机转速在1500/min左右，启动空调使压缩机工作。一般低压侧压力在150 ~ 250 kPa左右，高压侧压力在1400 ~ 1600 kPa左右。如果压力表的指示与正常值不一致，可采用以下方法进行故障诊断。

1.高低压表指示同时低于正常值。这可能是因为缺少制冷剂。检查时可以发现，高压管略热，低压管略冷，但温差不大。从镜子中可以观察到，气泡每隔1 ~ 2s出现一次。此时，先检查有无泄漏点，在加注泄漏后再加注制冷剂。

2.低压表比正常值低得多。这时可以在镜子里看到模糊的雾流，高低压管没有温差，空调不冷，说明制冷剂泄漏严重。当膨胀阀未打开时，检查灯泡。

3.低压表指示接近零，高压表指示低于正常值。此时空调系统往往显示风不冷，膨胀阀前后管道结霜。一方面，膨胀阀可能会被结霜堵塞，导致系统中制冷剂循环失败。此时应反复抽真空，并再次添加制冷剂。