扭力梁式非独立悬架和e型多连杆

扭力梁式非独立悬架是指：扭力梁式非独立悬架，又称扭力梁半独立悬架，是汽车后悬架装置的一种。扭力梁式悬挂系统增加了一个平衡杆来倾斜车轮并保持车辆稳定。

扭力梁相关悬架的含义：

1.一般采用这种悬挂系统的汽车，稳定性和舒适性较差，但由于其结构简单，承载能力大，所以多用于货车、普通客车等特种车辆。

2.其工作原理是将非独立悬架的车轮安装在一个整体车轴的两端，这样当一个车轮跳动时，就会影响另一个车轮做出相应的跳动，从而引起整个车身的振动或倾斜。

3.没有办法验证与扭力梁相关的悬架的来源。事实证明，这种简单可靠的悬挂经受住了历史的考验，性能并不差，潜力值得挖掘。

4.扭力梁式悬架增加了一个平衡杆，使车轮倾斜并保持车辆的稳定性。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

此次选择GLC260L 4MATIC动感车型和宝马X3 2022 x driver 25 I M运动版进行对比。

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外观对比

奔驰GLC的前脸是带有奔驰LOGO的镀铬格子进气格栅，气势还是很帅气的。两侧大灯是LED光源，带日间行车灯，从气势上来看足够炫酷。

另一方面，宝马X3的前部是一个肾形格栅，中间是黑色的设计。和奔驰一样，两侧大灯是LED光源，日间行车灯和自适应远近光灯。

动态对比度

奔驰这款车型采用2.0T涡轮增压发动机，最大马力184Ps，最大扭矩300Nm。0 00加速可以达到8.9s，这个速度和有轨电车相比并不算很好，更何况宝马和宝马X3相比，同样是2.0T涡轮增压发动机，最大马力197Ps，最大扭矩320Nm，加速8.4s

但是懂车的车友都知道，奔驰的劣势一直很明显，就是动力差。如果单纯考虑动力的话，不用担心，肯定是宝马。

内部对比

相比内饰，奔驰从来没有输过谁。

全车配备64色氛围灯，时尚年轻的感觉毋庸置疑。镂空屏幕悬浮，10.25寸可触控中控屏，支持导航、道路救援、蓝牙电话、手机互联、语音控制、车联网功能。配置方面，全车安全带无提醒，转向比可变，方向盘角度电动调节，方向盘记忆，后备箱12V电源接口。

在这方面，宝马X3的整体风格更具科技感，内饰颜色多为黑色和棕色混合。汽车配置方面，宝马的中控屏也是悬浮的，但X3的辅助线更多，车道偏离预警、车道保持、道路交通标志识别、倒车侧预警、acc自适应巡航、陡坡缓降、感应后备箱、HUD抬头显示。

这么多数码功能配置，对于喜欢科技微操作的用户来说，绝对是太棒了。

综合来看，如果动力优先，那一定是宝马X3，如果考虑颜值，那一定是奔驰GLC 260。

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