笼式车身结构是什么意思

笼式车身结构就是指将车身的架构（主要是其里面的提升板点焊而成）开展全方位联接，进而把乘客舱结构成一个类似铁笼的结构。其定义追朔自1944年，是将汽车车身与鸟笼子结构想到应用后所發展下来的汽车结构，这类结构多见于欧美国家车型。

笼式车身的优势取决于能够提升 碰撞时的安全系数，因为这类结构的制定可分成“冲击败缩区”与“高韧性驾驶舱区”两大地区。在其中的“冲击败缩区”在车身遭受碰撞时，会像手风琴般伸缩起來并消化吸收撞击力，进而维护车里乘客安全性；“高韧性驾驶舱区”则可保证 旅客有着完善的生存环境。现阶段这类结构针对维护乘客是最好的。

而笼式车身的缺陷则取决于这种结构轻量的设计方案不合理会造成 车重、成本增加。此外，汽车的车身结构除开笼式车身以外，也有3H车身、GOA（“吸能”技术性）二种。

3H车身是笼式车身发生以前的一种车身结构，其主要特点是车身架构是由三个H型结构所造成的。这种车身结构生产制造起來算料，对设计方案改动起來也便捷，可是此结构在车祸事故里边非常容易形变，在这个基础上对重点部位开展加强能根据碰撞安全性测试。3H车身结构多见于日韩系车型。

GOA车身是丰田汽车公司开发设计的一种车身技术性，其主要是为了更好地将碰撞时动能分散化至全车身结构来担负，防止仅由一部分车身预制构件来担负碰撞动能的消化吸收工作中，别名“吸能”。但是，吸能技术性的运用并不只对于日系车来讲。