赛昂RE3是一款纯英伦风格的老爷车，由于定位的原因，车身结构注定相对较弱。这里的弱是指不像运动街车或者跑车那样对驾乘者要求很高的操控能力，只要知道车辆的基本运行特性就可以骑行。

同时，这款车的座椅高度仅为770mm，对于大多数摩托车手来说，双脚落地都很容易。对于新手来说，双脚落地后，心里会更有安全感，所以RE3的车身结构完全适合新手骑行。

动力方面，RE3搭载了自己的TC380平行双缸水冷电喷发动机。这款发动机的实际排量为380ml，最大功率为27KW，最大扭矩为35N.m虽然从排量上看，这款发动机对于新手来说有点大，但其实这款发动机的动力特性还是比较温和的，具有动力输出广，扭矩足够低，转速中等的特点。这样的动力表现，控制右手就好了。

从上面的车型简介可以看出，RE3对新手比较友好，无论是车身结构还是动力表现都适合新手骑行。不过这里值得注意的是，毕竟是400cc的摩托车，可以不要像125或者小踏板那样温柔，它也会有它的野性。所以在后期的骑行中，一定要控制好右手，充分了解车辆的特性。只有这样，你才能快乐安全地骑行。

当然，它可以无法与运动滑板车的操控性能相提并论。比如它的劲敌Apria SR MAX250就是一款操控感很强的车辆。这方面RT3会处于劣势，完全没有优势。不过就交通需求而言，RT3的操控性能绝对没问题。而且RT3的质量和性能并不是绝对完美的，但还是会有一些优势和长处。首先RT3的整体做工在自主品牌的大羊车型中是数一数二的，其次RT3的性能在同排量车型中也是比较强的。它的单缸四气门设计，无论是低扭矩还是提速都会很吸引人，整机的稳定性也会相对可靠。

另外在续航里程方面，RT3会是非常厉害的一款。因为油箱容积的限制，很多同排量车型的可用续航里程基本都会在300km左右，但RT3可以达到500km。虽然这种优势在交通状态下不是很明显，但一个月至少会去几次加油站。

从上面的简介可以看出，RT3虽然主要用于长途巡航骑行，但是在交通工具的状态下，它的品质、舒适性、灵活性都是不错的，所以用这款车作为交通工具是完全可行的。