赛科龙RT3适合日常通勤吗

RT3是宗申赛克隆推出的巡航滑板车。就其定位而言，其主要目的应该还是巡航骑行。在这种使用状态下，它的优势会更加明显。当然，基于其综合性能，将其作为日常代步也是可行的。RT3采用长轴距设计，因为是巡航滑板车。这种设计的优点是可以保证很好的舒适性，但与小型代步车相比，它缺乏一些行走能力，但就其操控性能而言，它还是相对可以的。

当然，运动滑板车的操控性能是无法和运动滑板车相比的。比如它的近敌阿普利亚SR MAX250，就是一款控制力强的车型。在这方面，RT3将处于劣势，完全没有优势。但就运输需求而言，RT3的操控性能绝对没有问题。而且RT3的质量和性能并不是绝对完美的，但还是有一些优势和长处的。首先，RT3的整体做工在自有品牌的大羊车型中还是数一数二的。其次，性能在同排量车型中也比较强。它的单缸四气门设计，无论是低扭还是提速，都有更吸引人的一面，整机的稳定性也相对可靠。

此外，在续航里程方面，它将是RT3非常强大的一项。由于油箱容量的限制，很多同排量车的可用续航里程会在300公里左右，但RT3可以达到500公里。虽然这种优势在以骑代步的状态下不是很明显，但至少一个月内会少去几趟加油站。

从上面的简要介绍可以看出，虽然RT3主要用于长途巡航骑行，但在骑行代替步行的状态下，其品质、舒适性和灵活性都还不错，因此将这款车作为骑行代替步行的手段是完全可行的。

这两款车型都属于SUV，从车型的定位来看更适合轻型摩托车。至于他们哪个更有优势，各自的优缺点是什么？猛190x是五羊本田目前最大的车。它和它的190兄弟同属于五羊本田的拳头产品，所以这款车最大的优势就是它优秀的品质。

它的优秀品质主要体现在车型的细节处理会很到位，发动机的稳定性和耐用性会很出色，实际油耗表现也是一大亮点。

但是这款动力总成的动力表现并不是很出彩，可能会被怀疑与排量不匹配。其次，整车性价比不高。虽然也配备了前轮单通道ABS，但高昂的价格让整车没有太高的性价比。科龙RX1s车型最大的亮点就是动力性能。从实际动力输出来看，比猛190x好很多，水冷方式会更适合长途骑行。

这款车最大的弱点其实就是精致程度。虽然RX1S在自有品牌中整体质量还算不错，但是RX1s和190x的差距会非常明显，所以后期的耐用性和稳定性会是两款车型最大的区别。

以上是以上两种模式的一些优缺点。从他们身上我们可以看到，虽然威猛190x的价格稍高，动力也不是很好，但是作为一款小排量的休闲车，在摩托车状态下的稳定性是首要考虑的，所以190x在这两款车型中的综合实力会更强，而且会满足轻型摩托车的要求，所以它的优势会更加明显。