正时皮带老化会异响吗

发布时间：2024-11-10 05:24:01 来源：整理于互联网

正时皮带有一定的使用寿命，一般在6-10万公里之间。正时皮带是曲轴驱动凸轮轴的传动带，也是气门开启和关闭的动力源。如果正时皮带脱落或断裂，将会造成严重后果，因此定期检查、调整或更换尤为重要。如果正时皮带有异响，首先确认是皮带本身的异响

正时皮带有一定的使用寿命，一般在6-10万公里之间。正时皮带是曲轴驱动凸轮轴的传动带，也是气门开启和关闭的动力源。如果正时皮带脱落或断裂，将会造成严重后果，因此定期检查、调整或更换尤为重要。

如果正时皮带有异响，首先确认是皮带本身的异响还是正时皮带张紧轮和惰轮损坏的异响。

打开正时皮带外侧的盖子，露出是皮带，倒些水在上面。如果噪音消失或减少很多，可以确认是正时皮带。观察正时皮带的正面和背面，看上面是否有微小的裂纹。如果里程超过6万公里，有裂纹，直接更换正时皮带。如果公里数少，皮带没有开裂，调整皮带张紧器张紧皮带。

如果往皮带上倒水的噪音还是一样，很大程度上不是皮带噪音。此时应取下皮带外侧的盖子，用听诊器检查皮带张紧器或惰轮是否响，因为这些轮子都是轴承，容易损坏，发出噪音。只需更换有问题的车轮。

正时皮带是啥

正时皮带(Timing belt)是从英文技术术语Timing Belt翻译过来的，最早出现在20世纪60年代。正时皮带是发动机气门系统的重要组成部分，与曲轴相连，配合一定的传动比，保证进排气时间的准确性。一般来说就是控制和调节进气门和排气门的开启和关闭时间。

正时皮带在发动机中起着“桥梁”的作用，由曲轴驱动，将动力传递给相应的零件。

正时皮带的作用：在正时皮带的连接下，发动机运转时，活塞的行程、气门的开闭和点火顺序应始终保持同步运转。

正时是指通过发动机的正时机构，每个气缸刚好可以做到：活塞上死点时，气门刚好关闭，火花塞刚好点燃。

同步带是橡胶零件，橡胶的一个特点就是会老化。加上平时的磨损，所以正时皮带到了规定时间一定要及时更换。一般随车原装的比较耐用，10万公里左右可以更换。但是车辆到8万公里的时候，最好每次保养的时候都检查一下。如果没有问题，可以继续使用。如果发现有裂纹等现象，要及时更换，以免在行驶过程中发生破损和事故。