日本打车为什么这么贵？

日本出租车司机的工资，占到了成本中的70%以上，他们的月平均工资在23万日元左右（1.5万元）。想成为个体司机的话，门槛还特别高：必须达到规定的基本条件，连续开出租车10年以上，没出过安全事故，还要通过严格的考试。

日本的法律还规定，所有的出租车必须每三个月及每年定时对车辆进行车检。普通私家车的车检，会根据汽车的新旧程度、类型、驾驶者的年龄、车检的公司而有所不同。获得个人营业执照的“个人的士”，平均一年的车检费在30万日元左右（约2万RMB），因为在计算车检费用的时候，涉及的因素特别多，难以给出一个准确的金额。但总而言之，日本出租车一年必须接受4次一点也不便宜的车检。

cvt变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的结构比较简单。

cvt变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。

由于结构简单，所以部件更少，这样可以降低重量。

使用cvt变速箱的汽车重量都是比较轻的，并且cvt变速箱占用的空间也是比较小的。

cvt变速箱在换挡时是几乎没有什么顿挫的，这种变速箱的工作方式与at变速箱和双离合变速箱不同。

cvt变速箱没有齿轮，这种变速箱可以在某一个固定的速比范围内实现无级变速。

cvt变速箱的制造成本是比较低的，所以很多价格便宜的自动挡家用汽车都喜欢使用cvt变速箱。

如果大家对cvt变速箱感兴趣，可以去试驾一下使用了cvt变速箱的汽车。

大部分日系车都会使用cvt变速箱，例如雅阁，思域，飞度，凯美瑞等。