为什么跑车喜欢用双离合

像是法拉利、保时捷、兰博基尼、SLSAMG等车型，基本都采用了双离合变速箱。

原因是：正常情况下，挂挡的时候，变速箱和发动机是分离的（通过离合器分离），而分离的时候都会存在动力中断的一瞬间，对于追求极致速度的车手来说，这个空隙是不能忍的，因此就发明出了双离合变速箱。

在双离合变速箱里，有两组离合器，分别控制奇数1、3、5挡和偶数2、4、6挡。

使用1挡的时候，2挡已经准备好了，这时再换挡就不会存在空隙了，换挡时间大大缩短。

可以简单的理解为：一套离合器工作时，另一套离合器做准备。

双离合通常指双离合变速器（DualClutchTransmission）DCT。

目前国内双离合的代表车型为大众汽车，大众公司称为DSG。

双离合变速箱（DCT），也称直接换挡变速箱（DSG）。

最早是由法国人AdolpheKégresse在二战前发明。

所以，大部分漂移赛车会直接将差速器焊死。

漂移是一项很具有观赏性并且很刺激的运动，在国内有不少漂移玩家和专业的漂移车手。

漂移一般需要使用大马力后驱车才可以，常见的漂移赛车是宝马3系，日产s13，日产s14，日产s15，日产370Z等。

漂移就是让后轮打滑，然后驾驶员通过方向盘控制车子的滑行轨迹。

漂移是在失控的边缘控制住汽车，这项运动是很刺激的，所以有很多车手都喜欢玩漂移。

在漂移之前，需要对车子进行一些特殊的改装，这样可以让车子适应漂移的工况。

漂移车前轮的转向角是很大的，这是因为改装了专业的大角度转向系统。

较大的转向角可以让车子做出更加漂亮的动作。

漂移赛车的冷却系统一般是在后备箱内的，因为漂移时比较容易撞车，如果撞了会损伤的车头的冷却系统。

在漂移时，车基本上是横着走的，所以车头的撞风也不是很好，这样散热也不好，所以漂移车会将散热系统改装到后备箱内。