四冲程内燃机工作原理

四冲程发动机在工作时是在这四个冲程之间不断循环的。

在吸气冲程时，活塞会向下运行吸入空气或可燃混合气，此时进气门会打开，排气门是关闭的。

在压缩冲程时进排气门都会关闭，活塞会向上运行压缩可燃混合气。

在做功冲程时，进排气门全部关闭，此时火花塞会点火，这样可燃混合气会燃烧。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞运行，这样发动机就可以输出动力了。

在排气冲程时，进气门关闭排气门打开，活塞向上运行排出燃烧产生的废气。

柴油发动机与汽油发动机差不多，只是柴油发动机没有火花塞，在做功冲程时柴油发动机是压燃的。

柴油的性质与汽油是有一定差别的。

市面上有很多汽车在使用涡轮增压发动机，涡轮增压发动机的工作原理与上述相同，只是进气方式不同。

涡轮增压发动机的涡轮增压器可以将空气压缩，然后将空气吹入发动机汽缸内。

涡轮增压发动机的动力要比自然吸气发动机更强。

发动机在吸气冲程时进气门会打开，此时活塞会向下运行吸入空气或可燃混合气。

在压缩冲程时进排气门都关闭，此时活塞会向上运行压缩可燃混合气。

在做功冲程时火花塞会点燃可燃混合气，此时可燃混合气会燃烧，燃烧的可燃混合气会向下推动活塞。

在排气冲程时排气门会打开，此时活塞会向上运行排出燃烧产生的废气。

四冲程汽油发动机有自然吸气的，有涡轮增压的，还有机械增压的。

这三种发动机只是进气方式不同，四个冲程的工作原理都是相同的。

在实际的使用过程中情况比较复杂，所以大部分发动机还会配备可变气门升程系统和可变气门正时系统，这样可以在不同工况下改变发动机的运行状态。

四冲程柴油发动机与上述的工作原理差不多，只是四冲程柴油发动机没有火花塞，这种发动机是压燃的。

发动机还有二冲程的，不过二冲程发动机在一般的民用车上不太常见。