手把手氧传感器检修方法是什么

检查氧传感器是否正常工作可以使用故障诊断仪，将发动机启动达到正常工作温度后，氧传感器的电压应该在0.1v到0.9v的范围内出现快速波动，这代表氧传感器工作正常。

这个电压是氧传感器的反馈电压。

氧传感器是每个汽车上都有的传感器，一般的汽车有两个氧传感器，一个位于排气歧管后面，另一个位于三元催化器后面。

氧传感器可以检测排气中的氧含量，这样就能让ecu修正空燃比，并且还能判断三元催化器是否能正常工作。

三元催化器是汽车上一个比较重要的部件，三元催化器可以净化尾气中的污染物质，如果三元催化器出现了故障，那车子尾气中的污染物质会超标。

氧传感器需要定期清洗，长时间使用氧传感器上会有积碳，这样会影响氧传感器正常工作。

氧传感器长时间使用还会出现铅中毒现象，那这样就需要更换新的氧传感器了。

手动挡汽车需要驾驶员控制离合器和挡位，自动挡汽车不需要驾驶员控制离合器和挡位。

越来越多的消费者在买车时都会选择自动挡汽车了，因为自动挡汽车在拥堵的市区道路行驶是更加方便轻松的。

常见的自动变速箱有at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。

at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱，这种变速箱的换挡平顺性比较好。

at变速箱的生产和研发成本是最高的。

双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱换挡速度快，传动效率高。

双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是这种变速箱有两套离合器，一套离合器是控制奇数挡的，另一套离合器是控制偶数挡的。

cvt变速箱的体积小，重量轻，生产制造成本较低，在一些日系车上经常会见到cvt变速箱。

cvt变速箱换挡几乎是没有顿挫的，一般搭载cvt变速箱的汽车都是比较省油的。

但是，cvt变速箱不能与动力较强的发动机匹配使用，cvt变速箱并不追求性能，而是追求经济性。