氧传感器简单检测方法是什么

在检测时，将电压表并联在氧传感器输出端，如果氧传感器正常，电压应该在0到1v之间变化，中值在500mv左右。

如果电压无变化，说明氧传感器损坏。

一般的车子上都会有两个氧传感器，一个位于排气歧管后面，另一个位于三元催化器后面。

氧传感器是负责检测排气中的氧含量的，这样ecu可以根据氧传感器反馈的数据调整空燃比。

如果氧传感器损坏，发动机可能会出现怠速不稳，动力下降，尾气超标的问题。

氧传感器使用时间久了是需要更换的。

如果不更换，氧传感器就会失效。

很多使用了很久的老车油耗会上升，在年检时尾气排放也不过，这有可能是氧传感器故障导致的。

如果汽车在年检时尾气排放不达标，不要只更换三元催化器，可以更换氧传感器试一下。

发动机的正常工作离不开传感器，发动机周围有很多传感器。

例如进气温度传感器，进气流量传感器，水温传感器，凸轮轴位置传感器，爆震传感器等。

如果这些传感器出现了故障，发动机就会出现一些不正常的现象。

在一定温度下，由于两侧氧浓度不同，高浓度侧的氧分子吸附在铂电极上，与电子结合形成氧离子，使电极带正电，氧离子通过电解液中的氧离子空位向低氧浓度侧迁移，使电极带负电，即产生电位差。

氧传感器是汽车上的标准配置。

它是利用陶瓷传感器测量汽车排气管中的氧势，根据化学平衡原理计算出相应的氧浓度，并对燃烧空燃比进行监测和控制，以保证产品质量和尾气排放达标的测量元件。

当混合物的空燃比偏离理论空燃比时，三元催化剂对一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物的净化能力将急剧下降。

因此，在排气管中安装一个氧传感器来检测废气中的氧浓度并向电子控制单元发送反馈信号，然后电子控制单元控制喷射器的燃料喷射量的增加和减少，从而将混合物的空燃比控制在理论值附近。