电动助力转向系统知识介绍

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电动助力转向系统(EPS)是一种直接依靠电机提供摊铺扭矩的动力转向系统。与传统的HPS(HPS)液压助力转向系统相比，EPS系统有很多优点。EPS由扭矩传感器、转速传感器、电机、减速机构和电子控制单元(ECU)组成。

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电动助力转向系统是在传统机械转向系统的基础上发展起来的。借助电机产生的动力，驾驶者可以解决问题，做好转向。系统的关键部分由三部分组成：信号传感装置(包括扭矩传感器、角度传感器和速度传感器)、转向助力机构(电机、离合器、减速传动机构)和电子调节装置。马达只有在需要辅助的时候才工作。当驾驶员操纵方向盘时，扭矩角度传感器根据输入扭矩和转向角度产生相应的电压信号。车速传感器检测车速信号，调节单元根据电压和车速信号给出指令调节电机旋转，这将引起所需的转向助力。

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事实上，在传统的液压转向系统中，液压油泵和软管的事故率占整个系统故障的53%，如软管漏油、油泵漏油等。电动助力转向系统没有液压系统所需的油泵、油管、流量调节阀、储油箱等零件，因此零件数量大大缩短，液压装置完全禁用，液压助力转向系统不存在液体油泄漏。

装有电动助力转向系统的汽车与装有液压助力转向系统的汽车的对比实验表明，装有电动助力转向系统的汽车在不转向的情况下油耗降低2.5%，在转向的情况下油耗降低5.5%。

在电动助力转向系统中，电动助力机器直接与助力机构连接，从而其能量可以直接用于使车轮转向。在惯性减震器的帮助下，该系统大大缩短了车轮的反转和转向前轮的摆振，因此转向系统的抗干扰能力大大提高。与液压助力转向系统相比，旋转力矩由电机引起，没有液压助力转向系统的转向迟滞效应，提高了方向盘对方向盘的跟随性能。

汽车在寒冷的冬天起步时，传统的液压系统反应慢，液压油预热后才能正常工作。因为电动助力转向系统的设计不依赖于发动机，没有液压油管，对寒冷天气不敏感，系统甚至可以在-40下工作，所以提供了快速的冷启动。