小排量涡轮跑高速弊端

小排量涡轮增压发动机都有一个问题，那就是涡轮迟滞。涡轮需要依靠废气来推动，只有发动机到达一定转速后，废气才有足够的动能推动涡轮。

如果是大排量涡轮增压发动机，那涡轮迟滞现象会很小，并且也能使用更大的涡轮。

小排量涡轮增压发动机为了减少涡轮迟滞现象使用了小惯量涡轮。使用小惯量涡轮后，会出现高转速涡轮掉压问题。

车友们可以拿自己的车测试一下，找一个小型赛道，分别用d挡跑一圈然后用s挡跑一圈。最后的圈速绝对是在d挡下更快，挂入s挡后发动机经常处于高转速区域运行，涡轮会出现掉压现象。

总结一下小排量涡轮增压的弊端：

1.跑高速时再加速能力比较弱，时速超过100公里每小时后再加速能力很弱。

2.小惯量涡轮在发动机高转速运行时会出现掉压问题。

3.小排量涡轮增压发动机有涡轮迟滞现象。

4.小排量涡轮增压发动机平顺性不是很好。

小鹏g3是一辆单电机车型，这一款车的电动机是前置的，理所当然这一款车同样是前轮驱动的。

小鹏g3的电动机最大功率是145kw，最大扭矩为300牛米。

小鹏g3使用的是三元锂电池，大部分电动汽车和插电混动汽车基本都会使用三元锂电池。

三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。

有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。

小鹏g3的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。

麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这样的悬架是差不多不会占用空间的。

扭力梁悬架是一种比较经常遇见的非独立悬架，这样的悬架的结构同样是十分简单的。

扭力梁悬架的成本低，而且这样的悬架占用空间同样是比较小的。

后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。

空间对suv来说是十分至关重要的。