涡轮增压发动机适合高速长途行驶，不会对其造成影响，因为在设计时就已经考虑到给涡轮增加冷却循环系统。小排量涡轮增压发动机利用空气体压缩驱动涡轮增加发动机进气量增加输出功率，可以充分发挥涡轮增压在高速行驶时的优势，但在拥堵的城市行驶时，很多情况下无法涉及涡轮增压。

涡轮增压发动机的工作原理:

1.首先要正确认识目前的涡轮增压发动机。它的一般使用寿命比以前大大提高了。以现在的技术，正常使用8-10年没问题。涡轮增压器的原理是利用发动机排出的废气带动涡轮叶片高速旋转，然后通过空空压机增加进气量，从而提高发动机的功率和效率。涡轮在工作时确实会产生约900的高温，但汽车工程师也使用几种方法来确保其冷却。

2.由于涡轮的高速旋转会产生大量的热量，所以在设计中就考虑了给涡轮增加冷却循环系统。目前只要有两种冷却方式:一种是涡轮的冷却系统与发动机的冷却循环系统相连，直接用发动机冷却液对涡轮进行循环冷却，保证涡轮的正常工作温度。另一种方法是在汽轮机上增加冷却循环系统，以保证汽轮机的正常运行。涡轮增压发动机高速长距离运行，就像自吸发动机一样，没有任何影响。

涡轮增压发动机启动后，不应踩油门踏板，应先怠速运转三分钟。这是为了提高机油的温度，改善流动性能，让涡轮增压器得到充分的润滑，进而提高发动机转速，让发动机开始行驶。

涡轮增压发动机长时间高速运转后不能立即熄火。原因是发动机工作时，部分机油供给涡轮增压器转子轴承进行润滑和冷却。运转中的发动机突然停止后，油压迅速降至零，机油润滑将被中断，涡轮增压器内部的热量无法被机油带走。

此时涡轮增压器涡轮部分的高温会传递到中间，轴承支撑壳内的热量无法快速带走，而涡轮增压器转子在惯性作用下仍在高速旋转。这会导致涡轮增压器轴和轴套之间“咬死”，从而损坏轴承和轴。

因此，发动机熄火前应怠速运转三分钟左右，以降低涡轮增压器的转子转速。另外值得注意的是，涡轮增压发动机也不适合长时间怠速，一般应该保持在10分钟以内。

涡轮增压发动机是指装有涡轮增压器的发动机。涡轮增压器实际上是空气体压缩机，通过压缩空气体来增加进气。它利用发动机排出废气的惯性冲量驱动涡轮室内的涡轮，涡轮驱动同轴叶轮，同轴叶轮在压力下从空气体过滤管道送出空气体，使其增压进入气缸。

当发动机转速增加时，废气排出速度和涡轮转速也同步增加，叶轮将更多的空气体压缩到气缸中。空气压和密度增加燃烧更多的燃油，通过相应增加燃油量和调整发动机转速，可以提高发动机的输出功率。