负值轮毂是什么意思

很多改装车爱好者都会为自己的爱车改装负轮圈。负轮辋安装在车内后视觉效果更好，可以安装更宽的轮胎，可以提高车辆性能。

家用车原厂轮辋一般都是正轮辋，这种轮辋的安装平面位于中心平面之外。

经常能听到轮圈的J值和et值。J值是轮辋两侧外缘之间的宽度，J值决定了可以安装什么宽度的轮胎。et值是轮辋的偏移值。如果et值为正，说明安装平面在中心平面之外；如果et值为负，则意味着安装平面位于中心平面内。

你可能不知道安装平面是什么意思。安装平面是轮辋上用于拧紧轮辋螺钉的孔。这些孔位于安装平面上。中心是可以将轮圈平均分成两部分的曲面。

别开玩笑了，不要为了省几千块钱而献出自己的生命。因为轮毂这么关键的部件，出了问题，神仙也救不了。

副厂可以理解为山寨。工厂的副轮毂一般比原厂的要轻1500克左右，这样会非常容易导致汽车跑偏。而且副厂的轮毂制造工艺和成本都比原厂差(这也是为什么比原厂便宜的原因，因为成本更低)，所以有些副厂的轮毂会有漏风现象。

最重要的一点是，副厂轮毂所用的材料肯定没有原厂的好，所以轮毂的强度无法和原厂相比。在同一路段行驶时，辅助工厂的轮毂更容易扭曲断裂。这对车里的乘客来说是致命的危险。

要识别是否是辅助工厂的中枢，可以从以下几个方面入手：

1.看重量。这个上面已经说了，大概轻了1500克。

2.看轮毂里的字体。副厂的字迹很模糊，原厂的字迹很细很清晰。

3.看价格。如果比市场价便宜很多，那肯定有问题。

以奔驰S600为例。市面上奔驰S600的轮毂基本都在2000元左右，附属厂一般也就几百元。这个差价1000多元。这里面一定有猫腻。厂商又不傻，还是卖的越多越有好处。

基本上，4S商店比普通商店贵一倍左右，但可以保证是正品。网上买的话可以省钱，但是怕买了子公司工厂就不知道了。至于几百块的那种，不用想了，肯定是副厂出的。