手动挡爬坡用几档，一档爬坡伤车吗？

手动挡在一档时，变速器的传动比最高，变速器对发动机扭矩的增加作用更显著。最后传递给车轮的驱动力更大，车辆的加速能力更强。至于爬坡车的手动挡，这个就有点扯淡了。

手动挡爬坡应该选什么挡位，要看具体坡度和车主的驾驶经验。爬坡时，不必完全奉行使用一档爬坡的原则。毕竟车速过高，变速器会升档。如果坡度较大，车主可以考虑使用较低的档位，如果坡比较小，可以考虑使用较高的档位。但如果车主在坡道起步，就必须用一档起步。

车辆行驶时，爬坡时需要降档。不管是新司机还是老车主，总说手动挡车辆爬坡一定要记得降挡。是一档还是二档？

当车辆以一定速度正常行驶时，如果此时车辆突然遇到坡道，车主可以根据车辆本身的情况判断是否需要降档。车辆行驶时，发动机发出“闷”的声音，整车显得低沉异常。车主踩油门无法加速，发动机转速不提高。在这种情况下，车主一定要注意降档和爬坡，否则发动机内部会喷出大量燃油，但燃烧效率很低，车辆油耗增加。同时，发动机会产生积碳。

如果降一档，车辆动力依然不足，发动机声音依然异常。这种情况下可以考虑降两档爬坡。

车主应对手动车辆爬坡给予足够的重视。

2.踩下离合器，挂一档。

3.踩油门，这样发动机转速越高越好。由于发动机转速越高，轮胎越容易快速打滑，最低必须高于5000转。

4.提起手刹，提起离合器。这个过程一定要快，尤其是抬离合的时候。它需要一种弹跳的感觉，离合器需要快速抬起。否则小马力的车容易造成推头现象，增加转弯半径，增加调整难度。

5.保持方向盘打满，继续猛踩油门，保持发动机高转速。此时，车子先漂到了原地。

惯性漂移(符合客观要求的120度以上的大弯曲角度):1。入弯前加速，猛踩油门，提高车速。

2.入弯时，抬起油门，打满方向盘。这时候车先滑。

3.踩离合器降档，加油门。这时候车会打滑，会弯。

4.如果你只是想找点乐子，你不能降档。

漂移有很多种，手刹漂移、锁换挡、重杀车漂移等。优雅的原则是：后轮失去大部分(或全部)抓地力，前轮还能保持抓地力(最多只能失去一小部分，获得额外抓地力更好)；这时候只要前轮有必要的侧向力，汽车就会甩尾，就会造成漂移。