手动挡爬坡用几档最好

当开车上山时，你通常使用低速档。毕竟低挡的发动机扭矩比较大，爬坡也很轻松。如果档位高，爬坡时扭矩不足，容易造成车辆熄火。手动挡一档爬山会伤车吗？爬山应该用什么装备？

要说手动挡一档爬坡会不会伤车，其实这个问题不用担心，因为汽车本身属于很耐用的工业产品，主要用途就是用来用的，并没有想象中的那么脆弱。只是爬坡的时候扭矩大，速度慢，让人感觉爬坡的时候车辆很硬，会给人一种伤车的错觉。

但实际上，只要汽车运行正常，一档也是正常行驶时需要挂的档位，所以即使你用一档爬坡，只要你长时间不保持爬坡，也是没有问题的。唯一可能出现的问题是平均油耗比较高，车辆温度会比较热，但只要有完善的冷却系统和润滑系统，一般都不会有问题。

那么，什么档位适合用手动挡爬山呢？

其实这主要取决于坡度，因为车辆档位越低，传动比越小，扭矩越大，所以发动机的功率会放大很多。所以在爬一些特别陡的斜坡时，可以用第一档起步来发挥你的力量。当你用一档感觉动力过剩，速度还有提升空间空的时候，我们可以把档位调到二档。根据坡度的变化，如果觉得二档动力不足，

一般来说，手动变速箱爬山时，最重要的是控制好档位。不要一下子把档位挂得太高，这样容易造成车辆动力不足熄火。所以爬坡时最好是三档以下的档位行驶，坡度减缓时再升档行驶。

如今，人们买车时普遍愿意购买自动变速器。一是简单易用；第二，手动变速箱不适合当前的交通环境。随着女司机数量的增加，手动变速箱已经不像以前那么受欢迎了，因为对于女性和新手车主来说，手动变速箱的操作比较复杂，会增加驾驶的难度。但是还是有很多男车主比较喜欢手动变速箱，操作起来有点麻烦，但是可以有很好的驾驶乐趣。什么样的车手动变速箱最好？

一位车主说，他之前买了一辆车，一开始买的是大众捷达。其实从现在来看，捷达的手动挡绝对不容易开，不仅乘坐舒适性不好，动力也不是很好。不过车主也说刚开始开捷达不是很适合，但是时间长了，感觉操控感挺强的，各档之间的结合点都被他彻底摸过了，虽然开起来没那么容易，但是已经适应了，成为了他心中的经典。可惜现在捷达虽然同名，但是操控起来感觉不一样。

另一位车主说马自达的手动挡不错。在此之前，他的车是马自达6。人们都说马自达是女驾驶，但他并不这么认为，因为马自达6的动力响应不错，6速手动操控的感觉也很流畅，给他带来了非常好的体验。他每次开车，都是一种享受。难怪马自达有日本宝马的称号。现在车主换了好几辆车，手动的和自动的，但是他还是觉得马自达的手动挡很好。

虽然现在的手动变速箱不如自动变速箱，但是还是受到了很多车主的喜欢，但是现在的高配车型慢慢的不再配备手动变速箱，只有一个自动变速箱可以选择，这就给很多想要继续使用手动变速箱的人带来了麻烦。毕竟喜欢手动变速箱的车主也需要高配置。

分享今天最难的五款车，看看你开过哪一款？

1、液压动力汽车

液压动力车应该是老一辈人最常开的车。随着技术的进步，现在许多汽车使用电子动力。不过还是有几年前生产的车，属于液压助力转向。对于男生来说，没什么，但是对于力气小的女生来说，很辛苦，长时间开液压助力车很容易累。

2.身体特别长。

车身特别长，特别难控制，比如大型面包车，或者大货车、货车、拖车等。车身长，转弯或掉头时很难控制两侧与车尾的距离。对于初学者来说，很容易失去控制的信心。所以开过长车身车的人都承认很难驾驭！

3.离合器挫折

作为汽车编辑，经常试驾各种品牌的汽车，对新车的敏感度比普通人更直接。所以，最难开的车之一，包括那些“离合挫折”明显的车，尤其是低速行驶状态和一餐一顿赶的状态，几乎是致命的。哪些车会有这种情况？想必，网友们应该都有自己的答案吧！

4.跑车

如果这里说跑车是最难开的车，相信大部分人都没有异议。就算你没开过跑车，也应该听说过跑车是一种可以安装但要付出代价的豪华饰品。价格是多少？说实话，当你开着跑车去旅行的时候，你就会知道腰疼是很常见的。开跑车的“难度”和离合器回退、车身长度、液压转向的“难度”不一样。跑车的难度意味着驾驶难度大，乘坐体验很差。

5.手动变速器四轮驱动越野车

如果以上都是小菜一碟，那么手动四驱越野车绝对会输出10万暴击，先不说越野车的骑行体验。毕竟像牧民这样的越野车很常见。聚焦于这里的驾驶操作，相信很多人都驾驭不了手动四驱越野车。夸张一点，说比手扶拖拉机扛更难也不夸张。

五款最难开的车，你觉得哪一款最难开？