斯巴鲁力狮使用了什么变速箱

cvt变速箱的结构非常简单，这种变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条能处于锥轮的不同位置，这样变速箱就可以变速变扭了。

cvt变速箱换挡几乎没有顿挫，如果有顿挫，那也是厂家故意调校的。

力狮是斯巴鲁旗下的一款中型轿车，这款车搭载了2.5升自然吸气四缸水平对置发动机。

这款发动机的最大功率为129kw，最大扭矩为235牛米，最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

力狮的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。

这款车配备了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。

斯巴鲁旗下的车型都在使用水平对置发动机，这种发动机的重心更低，这样可以降低车子在快速过弯时的侧倾幅度。

力狮的操控和动力是比较好的，2.5升自然吸气发动机的动力是比较强的。

力狮的外观设计也是比较好看的。

力狮是斯巴鲁旗下的一款中型轿车，这款车搭载了2.5升自然吸气四缸水平对置发动机。

这款发动机的最大功率为129kw，最大扭矩为235牛米，最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是cvt变速箱。

水平对置发动机可能大家并不是太了解，大家肯定都知道v型汽缸发动机，大家可以将水平对置发动机看成是一个夹角为180度的v型汽缸发动机。

水平对置发动机的汽缸是水平放置的，活塞也是水平运动的，这种发动机的重心是更低的。

使用水平对置发动机的汽车重心也是更低的。

斯巴鲁的汽车过弯时侧倾幅度更小，搭载了水平对置发动机的斯巴鲁suv过弯的侧倾幅度也是很小的。

斯巴鲁力狮的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。

力狮搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。

力狮的动力和操控是非常不错的。