分时四驱和适时四驱的区别
分时四驱必须驾驶员在两驱和四驱中间来手动式挑选，这一点相近适度四驱，但是和适度四驱彻底系统软件机械自动化不一样的是，分时四驱必须驾驶员来实际操作，根据分辨地面状况，接入或断掉分动器来转变 二轮推动或四轮驱动模式，越野汽车中最普遍的四驱模式便是分时四驱。
分时四驱技术性完善，构造也比较简易，稳定性好，一切正常驾驶时使用两驱模式，更强反映耗油量合理性，碰到实时路况极端的状况，能够挑选四驱开展解困。但是缺陷是必须一定的驾驶实际操作学习培训成本费，对驾驶技术性非常高规定。
假如从字面看来，全时四驱便是所有 時间都是在打开四驱模式，不用驾驶员操纵，前后左右车轱辘始终保持四轮驱动模式。配置全时四驱的汽车有着优良的驾驶操纵性和行车寻迹性，更强解决抗压强度大的越野车情景。
但是全时四驱的不足之处是构造繁琐，成本费较高，车子净重高些，耗油量合理性不太好，因此 愈来愈多生产商宁可把全时四驱改成分时四驱，终究碰到極限实时路况的机遇确实非常少，而分时四驱又相对性节油一些。
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