逸动新能源补贴吗?

1、外观上由于源自汽油版逸动，所以没有什么特别的新颖的地方，虽然很多人说它的前脸模仿雷车，但不得不承认这个模仿还是很成功的，整车给人的感觉舒展大方，比例协调，表明长安在这些年的设计功力有了长足的进步。内饰部分也很难让人挑出什么不舒服的地方，做工精细，布局合理；

2、动力方面，电动机最大功率100千瓦，最大扭矩245牛米，底盘采用前麦弗逊后多连杆结构，这是优于汽油版的地方，因为汽油版的后悬挂是扭力梁结构；

3、并且由于增加了两个电池组的重量，所以整车的驾驶感受十分沉稳，底盘紧凑扎实，可以很好的过滤路面上传来的各种颠簸，整体偏向舒适性的调教让该车的乘客乘坐感受比较满意，但不适应激烈驾驶，这也符合这款车的市场定位，毕竟没有几个人去开着一台电动家用轿车去跑山，去劈弯。

逸动新能源的电动机动力是比较强的，并且这款车的电动机前置的，所以这款车也是前轮驱动的。

逸动新能源搭载了三元锂电池，大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池。

三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。

逸动新能源工信部给出的续航里程为405公里，这个表现是不错的，但是在实际的使用过程中，续航里程会更低一些，因为工信部测试续航里程都是在一些比较理想的条件下测试的。

逸动新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性就会提高。

麦弗逊悬架是应用最广泛的悬架，这种悬架的体积小，结构简单，并且这种悬架的成本也是比较低的。

如果大家对逸动新能源感兴趣，可以去当地的长安4s店看车试驾。