手刹是刹前轮還是后轮

对于我的朋友来说，手刹经常在大多数交通堵塞中使用。因为踩手刹的时候，不用忘记手刹。而且如果卡在中坡，要先踩手刹，再拉紧手刹。然后就可以抬脚走了，拉紧手刹就好。当然，高速行驶时，不要用手刹。不仅没有效果，还会损坏手刹，而且

手刹的专业名称是铺路刹车，和刹车的原理不同。它用钢丝连接到后制动蹄上，以很好地制动汽车。手刹长期使用会造成钢丝的塑性变形，因为这种变形是不可逆的，所以长期使用会降低效用，增加手刹的行程。

相比手动操作，操作简单，不会因为没有立即降档而导致发动机过载，特别的好处是新手在斜坡起步时不会熄火；相对于纯自动挡，能在一定程度上满足手动挡换挡的快感，还能适度拖挡减速。借助发动机来制动汽车，这特别符合过弯的客观要求。

最大的缺点就是没有离合。如果误把油门当刹车了，就没时间补救了(如果是手动的，可以踩离合分离动力，但是发动机转速只是在上升)。第二个缺点是油耗高于手动使用的熟练人员，无法实现真正的手动操作。

手的自我整合是什么意思？从字面上看，手自一体是指一辆车同时具备手动挡和自动挡的功能。自动挡包含自动手动挡，两者没有太大区别。

手自一体变速器不同于纯手动变速器。虽然结构上有离合装置，但不是驾驶员操作的，也就是自动离合。

手自一体变速器，除了大部分自动挡都有的怠速、爬一档、爬二档、前进档、倒档，还具有“升档”、“降档”两种功能。

自动挡的手动挡汽车在使用手动挡的时候，只能换挡到手动挡，随着车速的变化而上下调节档位。如果速度跟不上相应的档位，那么档位会自动降下来；如果速度高于档位，则需要手动拨号。