电子手刹是刹前轮还是后轮,脚刹是刹前轮还是后轮

手刹用于制动后轮电子手刹同样用于制动后轮。手刹是日常用车中经常用到的在停车熄火后务必拉紧手刹这样可以防止车辆溜车。机械手刹通常在手刹拉杆下方设有手刹拉线该拉线连接两个后轮。电子手刹在两个后轮上配备有电子手刹电机按下按钮后电机便能夹紧刹车片从而防止车辆溜车。手刹的专业名称是驻车制动器绝大多数轻型轿车通过杠杆原理拉动刹车拉线使后轮制动蹄片或制动钳锁死。轻中型卡车及带有传动轴的轿车、越野车多采用机械方式将传动轴上的制动鼓锁死以实现制动。重型卡车和大型客车的后轮制动气室大多带有弹簧储能制动行车时压缩空气顶起弹簧驻车时司机只需操作一个阀开关将气放光弹簧就会锁死后轮。所以手刹是用于制动后轮的。这里顺便提一句有些跑车的后轮上有两个卡钳其中一个是专门的手刹制动钳。脚刹制动则是通过刹车油压系统作用于四个轮胎使车辆停止。传统的刹车系统会平均将刹车总泵的力量分配到四个车轮上但由于路面状况会发生变化再加上减速时车辆重心的转移四个车轮与地面间的抓地力也会有所不同这种分配方式并不符合刹车力的使用效益。因此后来的汽车上出现了 EBD它实际上是 ABS 的一项辅助功能根据行车电脑在汽车制动瞬间高速计算出的四个轮胎因附着不同而产生的摩擦力数值然后调整制动装置使其在运动中高速调整实现制动力与摩擦力的匹配以保证行驶的平稳和安全。因此脚刹制动是对汽车的四个轮胎起作用的。

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停车后拉起电子手刹也就是电子驻车制动系统又名 EPB其停车制动技术采用电子控制工作原理与机械手刹一致。

停车时无需按压电子手刹

停车时需要按下电子手制动器通常先踩下刹车然后再按下电子手制动器。若为短暂停车如等待红绿灯无需按下电子手制动器。电子驻车系统以电子按钮和电机组件替代了传统的驻车制动手柄、机械杠杆和拉线控制器其工作原理与机械手刹相同。

电子手刹的工作原理

停车时当驾驶员按下电子驻车制动系统的电子按钮电子控制单元将控制集成在左右制动卡钳中的电机运作驱动制动卡钳活塞移动产生机械夹紧力实现驻车。

使用电子手刹

电子手刹主要分为两种类型一种是纯按钮式按下开启再按下关闭另一种类似车窗升降开关需要向上提拉开启向下按压关闭。在驾驶过程中若不慎误触电子手刹但油门仍在工作电子手刹的功能将即刻关闭。

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