三菱超选四驱系统车型有哪些
帕杰罗，三菱逸格，三菱EVO，欧蓝德。三菱的超选择性四驱系统已经有很多年的历史了。自从应用到第二代帕杰罗车型(V33等。)90年代初已装备在三代(V73、V77等)上。)和第四代(V93、V87、V97等。)车型一个接一个。超选择性四轮驱动
如果只看分动箱的档位，V97上的超选四驱就是我们经常遇到的一套兼职四驱系统。它有四个档位：2H、4H、4HLC和4LLC。在后两种模式下，中央限滑差速器LSD被锁定，为四个车轮提供均匀的驱动力。然而，应该注意的是，在4H模式中，在正常情况下，驱动力仍然由后轮提供。但根据四驱系统采集的行驶信息，前后轮之间的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内动态调整，这和很多电子铺辅助的全时四驱系统非常相似。正是因为这种能力，这套系统才可以被称为“超选四驱”(SS4语)。
与三菱五菱无关。三菱是一家来自日本的汽车制造商，三菱的部分suv车型是国产的。三菱的国产SUV炫asx，欧蓝德，逸格，帕杰罗劲畅等。欧蓝德是一款紧凑型suv车型。这款车的长宽高分别为4,705mm、1,810mm、1,710mm。这款车轴距达到2,670mm。动力方面，这款车采用两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，一款是2.4升自然吸气发动机。
2.0升自然吸气发动机166马力，最大扭矩201牛米，可在6000转/分输出最大功率，4200转/分输出最大扭矩。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。
与这款发动机匹配的是cvt变速箱。
2.4升自然吸气发动机192马力，最大扭矩235牛米，可在6000转/分输出最大功率，4200转/分输出最大扭矩。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。
使用铝合金气缸盖可以减轻发动机的重量，可以提高汽车的操控性和燃油经济性。
底盘设计方面，这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
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