发动机油用全合成還是半合成

附件：适用于半合成机油的汽车：

1.新车周期：

新车期一般指开车初期5000公里左右。这期间汽车动力系统还没有完全磨合，在使用过程中会产生一些杂质。在磨合期，车辆可以选择一些粘度低，耐磨性好的机油。粘度低的机油流动性好，可以及时处理发动机运转过程中产生的碎屑，保证发动机在运转过程中得到充分润滑。

2.极端温度周期：

极端天气一般指夏季高温，冬季低温。高温天气会使机油的稳定性变差。当发动机在高温环境下运行时，无论是对发动机还是对机油都会构成很大的挑战。冬天会影响机油的流动性。夏季要选择耐高温性能较好的机油，冬季要使用低温流动性较好的机油。

3.旧车时期：

车辆行驶数万公里时，发动机处于正常磨合状态，车主可根据实际情况选择机油的粘度。一般5万公里以内的车辆建议用比较稀的机油。

适用于合成发动机油的汽车：

1.涡轮增压车型：

车辆涡轮工作时，发动机扭矩增大，发动机工作环境压力高，需要选择全合成机油来满足涡轮增压发动机的工作条件。

2.大排量车辆：

大排量的车辆自重较大，发动机输出功率很高，所以在选择机油时，应选择全合成机油，能满足发动机对油膜强度的要求。

3.喜欢赛车的车主：

驾驶激烈的车辆，发动机转速高，长时间高速行驶会使发动机过早磨损，所以要选择全合成机油。

附件：油粘度的选择：

1.汽车机油粘度越低，发动机就会出现润滑不良的情况，但并不是说机油粘度越高越好。如果机油粘度过高，会增加发动机的阻力，造成异常磨损。

2.你不能武断的认为机油粘度是判断机油好坏的指标。很多车主会忽略专业的机油等级划分和粘度品牌，导致机油选择偏差，发动机润滑效果下降。

3.不同的车辆适合不同粘度的油。不是所有高粘度油的车辆都可以使用。不是什么好东西，但都很好用。建议车主在选择机油时咨询相关工作人员或查阅汽车的保养手册。

4.如果用了很久的车加了油，这种车磨损严重，使用高粘度的油可以有利于密封性能，对这种车是很好的保养。