奥迪e-tron是四驱的还是两驱的

奥迪e-tron前轴的电机最大功率135kw，最大扭矩309 Nm。

后轮轴的电机最大功率165kw，最大扭矩355 Nm。

这款车配备了三元锂电池。

大多数电动汽车和插电式混合动力汽车将使用三元锂电池，其能量密度更高，重量更轻。

三元锂电池的正极由三元材料制成。有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。

奥迪e-tron前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

前后采用多连杆悬挂，可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

多连杆悬架是一种结构复杂的独立悬架，它是在双横臂悬架的基础上改进而来的。

多连杆悬架就是把双横臂悬架的两根横臂改成独立的连杆。

多连杆悬架结构复杂，占用空间大，这种悬架成本也比较高。

有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。

奥迪e-tron是双电机车型。这辆汽车的前轴和后轴都装有电动机。

前轴的电机最大功率135kw，最大扭矩309 Nm，后轮轴的电机最大功率165kw，最大扭矩355 Nm。

这款车还配备了2at变速箱。

这个变速箱可以提高汽车在高速时的再加速性能。

奥迪e-tron前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

前后采用多连杆悬挂，可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

多连杆悬架是一种结构复杂的独立悬架。这款悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。

多连杆悬挂可以提高车轮的抓地力，抓地力可以提高汽车的操控性。