马自达cx5车身尺寸

这款车上市后受到了不少消费者的欢迎。

马自达cx5全系使用了两款自然吸气发动机，一款是2.0升的，另一款是2.5升的。

2.0升自然吸气发动机有155马力和200牛米的最大扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是6at变速箱。

2.5升自然吸气发动机有196马力和252牛米的最大扭矩，这款发动机能在6100转每分钟时输出最大功率，能在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是6at变速箱。

at变速箱换挡更加平顺，并且这种变速箱的可靠性耐用性也是更好的。

马自达cx5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

马自达cx5的操控是比较好的，感兴趣的车友可以去感受一下这款车。

马自达cx5的指导价格为17.98万元到24.58万元，如果感兴趣，可以去试驾一下马自达cx5。

1、内饰造型陈旧，内饰灯光昏暗，很多按键没有灯光，晚上操作摸瞎。除了主驾，其余没有一键升降车窗，太不方便，开别的车再开杠五，经常车窗没关到头，非常不习惯这种低配；

2、后悬架减震非常差，过减速带简直是折磨；

3、装配工艺差，匹配间隙大，后箱门冬天经常关不严。驾驶员车门必须用力“摔”才能关上，否则仪表显示未关严，而其他三个车门不存在这个问题；

4、仪表信息太少，没有水温表，只有温度警示灯，没有风窗清洗液的预警灯；

5、铁皮油箱，容易被乙醇汽油腐蚀，重量沉安全性还不好，座椅对大腿部的支撑性和整体包裹感很差，不及同级车型，更不及B级轿车。后排靠背太直，还不能调节角度，破音喇叭，路人皆知就不多解释了，没有后排副仪表板出风口，夏天吹冷气时前排很遭罪，有异响，冬天时候A柱和前风挡玻璃处有异响，其他季节消失；经过有小起伏路面时，后备箱传来异响，保养周期短，单次保养费用高。