马自达cx5车身尺寸
这款车上市后受到了不少消费者的欢迎。
马自达cx5全系使用了两款自然吸气发动机,一款是2.0升的,另一款是2.5升的。
2.0升自然吸气发动机有155马力和200牛米的最大扭矩,这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率,能在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6at变速箱。
2.5升自然吸气发动机有196马力和252牛米的最大扭矩,这款发动机能在6100转每分钟时输出最大功率,能在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6at变速箱。
at变速箱换挡更加平顺,并且这种变速箱的可靠性耐用性也是更好的。
马自达cx5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
马自达cx5的操控是比较好的,感兴趣的车友可以去感受一下这款车。
马自达cx5的指导价格为17.98万元到24.58万元,如果感兴趣,可以去试驾一下马自达cx5。
致命的缺点倒没这么夸张,小缺点还是有的:1、内饰造型陈旧,内饰灯光昏暗,很多按键没有灯光,晚上操作摸瞎。除了主驾,其余没有一键升降车窗,太不方便,开别的车再开杠五,经常车窗没关到头,非常不习惯这种低配;
2、后悬架减震非常差,过减速带简直是折磨;
3、装配工艺差,匹配间隙大,后箱门冬天经常关不严。驾驶员车门必须用力“摔”才能关上,否则仪表显示未关严,而其他三个车门不存在这个问题;
4、仪表信息太少,没有水温表,只有温度警示灯,没有风窗清洗液的预警灯;
5、铁皮油箱,容易被乙醇汽油腐蚀,重量沉安全性还不好,座椅对大腿部的支撑性和整体包裹感很差,不及同级车型,更不及B级轿车。后排靠背太直,还不能调节角度,破音喇叭,路人皆知就不多解释了,没有后排副仪表板出风口,夏天吹冷气时前排很遭罪,有异响,冬天时候A柱和前风挡玻璃处有异响,其他季节消失;经过有小起伏路面时,后备箱传来异响,保养周期短,单次保养费用高。