承载式车身与非承载式车身的区别是什么

发布时间:2024-09-09 04:26:01 来源:整理于互联网
非承载式车身大家如今接触到的车型较为少,多数是卡车、专业性越野车之类的。大家熟知的几款非承载式车身SUV有丰田普拉多、奔驰大G、JEEP牧马人和国产哈弗H9。非承载式车身的车辆有刚性车架,就是说底盘大梁。 这种车架通常基本上是矩形或者
非承载式车身大家如今接触到的车型较为少,多数是卡车、专业性越野车之类的。大家熟知的几款非承载式车身SUV有丰田普拉多奔驰大G、JEEP牧马人和国产哈弗H9。非承载式车身的车辆有刚性车架,就是说底盘大梁。

这种车架通常基本上是矩形或者梯形的,部分放置在车身底部,这是我们平时看不到的。车架承载着整个车身,发动机、悬架和车身都安装在车架上。从图中,我们可以安装带有螺钉孔的框架,用于稳定车身,以及用于稳定弹簧的底座。所以,理论上讲,即使没有车身,光靠一个车架“裸奔”也没有问题。车身的目的是为驾乘人员提供一个舒适可靠的环境,并且要美观。

承载式车身对于家用车来说,非承载式车身最大的问题就是重量大。因此,随着新舒适技术的发展,人们取消了非承重结构中的分离式刚架,整个车身成为单一结构,即为承重车身。如今,大多数家用汽车和城市越野车都使用承载式车身。载重车身的舒适性和隔音性能比非载重车身更强,载重车身的空之间的利用率也更高。承载式车身重量更轻,重心更低,有助于提高车辆的操控性。然而,承载体的刚性不如非承载体的刚性高。如果采用承载式车身设计的车辆经常用于越野,会导致车身变形。承载体的安全性高于非承载体。

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