凯迪拉克ct4用了什么悬架

凯迪拉克ct4全系使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为LSY，ct4使用了与ct5相同的发动机。

并且ct4的悬架结构与ct5也是相同的。

悬架属于底盘部件，悬架的结构，材料，调校等都会对汽车的操控性和舒适性产生较大影响。

汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。

汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双球节悬架，双横臂悬架等。

汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架，整体桥悬架等。

麦弗逊悬架是结构最简单，应用最广泛的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂，麦弗逊悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。

所以很多汽车都会使用麦弗逊前悬架。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

1、2020款凯迪拉克CT4豪华版、高级豪华版、运动版标配2.0升涡轮增压四缸发动机，最大输出功率为237马力（177千瓦），258磅英尺（350牛米）的扭矩，匹配8速自动变速器；

2、在美国高级豪华版（PremiumLuxury）可选装2.7升涡轮增压四缸发动机，最大输出功率为309hp（230kW）和348lb-ft（472Nm）的扭矩，传动系统为10速自动变速器；

3、V系列同样搭载的是2.7升涡轮增压四缸发动机，但功率更大，最大输出功率为325hp（242kW）和380lb-ft（515Nm）的扭矩。