有没有一冲程发动机?

1、发动机气缸体上有三个孔，即进气孔、排气孔和换气孔，这三个孔分别在一定时刻由活塞关闭。其工作循环包含两个行程：第一冲程：活塞自下止点向上移动，三个气孔同时被关闭后，进入气缸的混合气被压缩；在进气孔露出时，可燃混合气流入曲轴箱；

2、第二冲程：活塞压缩到上止点附近时，火花塞点燃可燃混合气，燃气膨胀推动活塞下移作功。这时进气孔关闭，密闭在曲轴箱内的可燃混合气被压缩；当活塞接近下止点时排气孔开启，废气冲出；随后换气孔开启，受预压的可燃混合气冲入气缸，驱除废气，进行换气过程；

3、优点：二冲程发动机没有阀，这就大大简化了它们的结构，减轻了自身的重量。二冲程发动机每一回转点火一次，而四冲程发动机每隔一次回转点火一次。这就赋予了二冲程发动机重要的动力基础。二冲程发动机可在任何方位上运转，这在某些设备如链锯上很重要。标准四冲程发动机可能在油料晃动的时候发生故障，除非它是直立着的。解决这个问题就会大大增加发动机的灵活性；

4、这些优点使二冲程发动机更加轻便，简易，制造成本低廉。二冲程发动机另外还有将双倍的动力装进同一空间内的潜力，因为每一回转它有双倍的动力冲程。轻便和双倍动力的结合使它与许多四冲程发动机相比具有惊人的“ 推重比 ”。

v型发动机的汽缸是呈v字型排列的，这两排汽缸之间有一定的夹角。

w型发动机的汽缸是呈w字型排列的，这四排汽缸之间同样是有一定夹角的。

比较经常遇见的发动机汽缸排列形式有直列，水平对置，v型，w型等。

水平对置发动机是一种比较特别的发动机，全世界只有两个汽车厂商在使用这样的发动机，一个是保时捷，另外一个是斯巴鲁。

小伙伴们可以将水平对置发动机当做夹角为180度的v型发动机。

水平对置发动机的重心更低，使用这样的发动机可以大幅度下降整车的重心，这样子是可以复读提高汽车的操控性的。

斯巴鲁旗下全部的车型基本都在使用水平对置发动机，保时捷旗下只有部分车型在使用水平对置发动机。

不过水平对置发动机同样是有是自己的缺点的，这样的发动机使用时间久了比较容易出现汽缸偏磨和烧发动机油的状况。