胎压监测器内置好还是外置好？

众所周知，外置式的胎压监测系统安装方便，只需要花几分钟就可安装好，而内置式的胎压监测系统则必须要专业的师博并且要借助各种工具，必须拆下轮胎，才能安装，而且需要做动平衡，过程复杂，安装时间较久，安装费用较高。

对于胎压测量的精确度，很多人都有一个误解，就是外置的测不准。对于这点，内置传感器和外置传感器虽然安装的位置不一样，但由于外置的传感器是直接安装在气嘴上的，所以在胎压的测量上精确度并不会受到影响。而在胎温的测量上，外置的传感器相对于内置的来说，会有1－2℃的误差，但这并不会影响胎到什么，几乎可以忽略。

内置传感器的寿命相对于外置传感器来说更长，但内置传感器的电池一般都封装在塑胶外壳里面，所以无法自己更换，而外置传感器的电池则可以自行更换，可使用更久。需要提出的一点是，传感器电池的使用时间，是由传感器的检测间隔、轮胎异常情况以及开车时长决定的，因此笼统地说传感器的电池寿命可用N年是不科学的，需要结合每天开车时长、及轮胎异常情况来说明这一点。

1、直接式胎压监测装置原理是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警；

2、间接式胎压监测的工作原理是：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测；

3、这两种胎压监测装置各有优劣。直接式胎压监测装置可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS（每个轮胎装备1个轮速传感器）的汽车只需对软件进行升级。