自动变速箱有几种

1、液力自动变速箱（AT）：

液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换挡操纵机构等装置组成，AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。

2、机械式无级自动变速箱（CVT）：

机械式无级自动变速箱的特点是变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载，可充分发挥发动机潜力，提高整车燃料经济性，它使汽车具有没有漏洞的牵引性能，从而显着地提高整车性能。

3、电控机械自动变速箱（AMT）：

电控机械自动变速箱在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的，是综合合了AT（自动）和MT（手动）两者优点的机电液一体化自动变速器；AMT既具有液力自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处。

4、双离合器自动变速箱（DCT）：

双离合器自动变速箱采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。DCT综合了AT和AMT的优点，传动效率高、结构简单、生产成本较低，不仅保证了汽车的动力性和经济性，而且极大地改善了汽车运行的舒适性。

双离合变速箱是比较流行的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱相似。

双离合变速箱其实就是基于手动变速箱研发而来的。

双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制结构。

双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。

cvt变速箱在变速时是几乎没有顿挫现象的。

at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，所以at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱。

at变速箱内部有很多行星齿轮组，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。