汽车上的自动变速箱有几种

这四种变速器的结构不相同，工作原理同样是不相同的。

amt变速器是结构比较简单的自动变速器，这样的变速器我觉得是基于手动变速器研发而来的。

amt变速器就是在手动变速器的基础上添加了一套调节机构，这套调节机构可以调节离合器的分离与结合，也可以调节变速器换挡。

双离合变速器同样是基于手动变速器研发而来的，这样的变速器的结构与手动变速器类似。

双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。

双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。

cvt变速器是一种结构十分简单的自动变速器，这样的变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样子变速器即可变速变扭了。

at变速器是技术最成熟，应用最广泛的自动变速器，这样的变速器的内部有非常多行星齿轮，这样的变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。

at变速器是通过液力变矩器与发动机连接的。

大体可以分为以下几种：小排量的车：城市省油，高速费油。

大排量的车：城市费油，高速省油。

一般情况下，小排量的车在低速状态下会更有优势。

大排量的车在高速状态下更有优势。

小排量的车：城市省油，高速费油。

大排量的车：城市费油，高速省油。

一般情况下，小排量的车在低速状态下会更有优势。

大排量的车在高速状态下更有优势。

并不是排量越小，车辆的油耗就越小。

举个例子：大排量的车跑120迈，只需要不到2000的转速，而小排量的车跑120迈，转速已经到达3000以上了。

转速越高，油耗自然也就越高。

因为小排量发动机输出扭矩小，为了维持车辆动力性，就必须保持一定的高转速，这样发动机就长时间地维持在一个比较高的转速上，就费油。

大排量车因为发动机输出扭矩大，不必维持高转速运行，这样就可以省油。

但是在城市行驶的时候，因为车多的原因车辆一直走走停停，车速无法快起来，车辆也不能一直稳定的维持在一个转速，这种情况下小排量车的优势就出来了。

但是在高速行驶时，车辆必须要以较高的速度行驶。

这种情况下，小排量的车主只能使劲踩油门。