自动挡变速箱有几种类型

目前汽车上常用的自动变速器有四种，分别是液压自动变速器(简称AT)、机械无级自动变速器(简称CVT)、电控机械自动变速器(简称AMT)和双离合自动变速器(简称DCT)。

1.AT变速箱，学名液压自动变速箱，是我们接触最多的自动变速箱之一。从早期的AT变速箱到现在，有些车配备了9AT变速箱。AT变速箱优点明显，动力“更直接”，缺点更突出，比如加速时顿挫，油耗相对较高。

2.CVT变速箱，学名为机械无级自动变速箱，主要以日系车为代表，本田、日产等车型大多采用CVT变速箱。CVT有明显的特点。因为传动比不是一个不连续的点，而是一系列连续的值，所以平顺性很好，燃油经济性也比较突出，但是缺点也比较明显，就是动力瞬时输出缺少爆发点，比较平缓。

3.AMT变速箱，电子机械自动变速箱的简称，是MT变速箱和AT变速箱的折中产物。与手动变速箱相比，它的优点是生产成本更低，操作更方便。但是AMT变速箱的缺点比较突出，操作不好容易有很强的挫败感，对舒适性影响很大，现在市面上搭载AMT变速箱的车型很少。

4.powershift简称为DCT。顾名思义，双离合使用两套离合器，相互交替工作，达到无间隙换挡的效果。分为干式双离合、湿式双离合和动力换挡。换挡速度快，换挡时动力损失小，燃油经济性也不错。双离合变速箱的缺点比较明显，质量稳定性是双离合的一大缺点。

在冰雪覆盖的长下坡路上驾驶自动变速箱汽车时，一定不要使用D挡，以防发生意外。用齿轮控制速度是更安全的方法。这时，选择自动档上的L档。

l块表示英语单词LOW。在L位置，汽车可以在发动机的制动力下低速下坡。

除了通过档位控制车速外，在下长坡时还要特别注意控制车距。在冰雪路面上行驶时，追尾的概率比在干燥路面上要大得多。毕竟轮胎的抓地力要小很多，所以加大行驶距离是非常必要的。行车距离应比平时大3-4倍。如果你离车太近，将很难控制制动距离。一旦不采取正确的措施，事故概率会很高。

下长坡还有一点要特别注意，两边的车轮必须在同一路面上行驶。这种情况发生过很多次。路中间没有雪，但是路两边都有雪。很多走在这条路上的朋友会把右轮压在雪地上，而左轮在没有雪的路上，所以他们认为抓地会更安全。事实是，这样行驶时，车轮在地面上的摩擦力是不同的，无论是加速、制动还是转向，都有可能使汽车失控，造成严重后果。