踏板摩托车烧机油值不值修

烧机油，一般情况下是活塞环磨损，换活塞环相对复杂，可以解决。气门油封损坏也会导致烧油。长时间烧机油会造成气缸积碳。同时，油量的减少和保养不善也会带来致命的问题(烧曲轴、烧活塞销等。).特殊情况下，缸套磨损严重，导致烧油，处理起来比较麻烦，需要镗缸。

摩托车踏板烧油后。说明摩托车的气缸和活塞磨损严重。油燃烧后，油的消耗量会明显增加，油会明显迅速减少。当机油不足时，会影响发动机的润滑，增加零件的磨损。严重缺油时会卡缸，缸体、活塞、活塞环、曲轴连杆等。会被卡住报废。发生烧油故障时，应及时修理和更换故障部件，以免故障造成更大的损失。

可以通过烧机油、更换和修理气缸、活塞和活塞环来解决。成本不算太高，摩托车其他部件也没那么容易损坏。由于燃油质量与国际标准不同步，发动机运转时容易在燃烧室形成大量积碳。

积碳是各种发动机问题的根源。积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，从而导致活塞环被卡住，无法完全密封。卡住的活塞环大大降低了刮油和密封能力，油泥还会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致油耗增加。

这台发动机是用油润滑的。活塞在气缸中的上下往复运动也需要油润滑。为了保证机油不进入燃烧室燃烧，设计了油环，可以把缸套上的润滑油刮掉。而油环是不可能完全刮掉润滑油的，所以部分润滑油进入气缸燃烧。久而久之，气缸内产生积碳，使油环更加不干净，所以润滑油会消耗更多。

1.油管严重老化；

车辆启动时没有供油，经常影响点火，使车辆无法点火。解决制动管老化的一般方法是更换新的制动管。

2.火花塞上有大量积碳：

摩托车打不着火，或者火花塞老化积碳阻碍点火。检查火花塞是否老化或积碳严重，必要时更换新的。

3、起动电机故障：

起动电机损坏或碳刷磨损，铜套脏污，导致点火失败。建议去摩托车售后或者维修的地方。

4.电池电量不足：

电池电量不足以驱动启动电机和发动机，无法通过喇叭和灯光判断电池电量。每周给摩托车加热一次很有必要，否则电池会慢慢放电，失去储电能力。如果电池不能充满电，就需要更换新电池。

5.点火线圈：

当点火线圈断开时，摩托车电池表面会有放电现象。如果点火线圈坏了，就没办法修了。最好的办法是更换损坏的点火线圈。

6.点火器：

摩托车点火坏了，会导致发动机偶尔熄火，因为油门一开就没油了。

解决方法：更换新的点火器。

7、油管供油不正常：

油箱没油或开关闭合，油路有空气，油路堵塞或漏油，输油泵工作不正常，无法点火。如果燃料箱的开关被阻塞，则必须将其拆下并更换一个新的。

8、高压袋式化油器：

当高压包失效，点火高压火弱时，会导致摩托车带电启动，启动困难。建议去维修店治疗。

9.继电器内部接触不良：

如果继电器损坏，车辆将无法启动。继电器拔下或压下都无法恢复，需要到修理厂处理。