踏板摩托车烧机油值不值修

烧机油，一般情况下是活塞环磨损，换活塞环相对复杂，可以解决。气门油封损坏也会导致烧油。长时间烧机油会造成气缸积碳。同时，油量的减少和保养不善也会带来致命的问题(烧曲轴、烧活塞销等。).特殊情况下，缸套磨损严重，导致烧油，处理起来比较麻烦，需要镗缸。

摩托车踏板烧油后。说明摩托车的气缸和活塞磨损严重。油燃烧后，油的消耗量会明显增加，油会明显迅速减少。当机油不足时，会影响发动机的润滑，增加零件的磨损。严重缺油时会卡缸，缸体、活塞、活塞环、曲轴连杆等。会被卡住报废。发生烧油故障时，应及时修理和更换故障部件，以免故障造成更大的损失。

可以通过烧机油、更换和修理气缸、活塞和活塞环来解决。成本不算太高，摩托车其他部件也没那么容易损坏。由于燃油质量与国际标准不同步，发动机运转时容易在燃烧室形成大量积碳。

积碳是各种发动机问题的根源。积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，从而导致活塞环被卡住，无法完全密封。卡住的活塞环大大降低了刮油和密封能力，油泥还会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致油耗增加。

这台发动机是用油润滑的。活塞在气缸中的上下往复运动也需要油润滑。为了保证机油不进入燃烧室燃烧，设计了油环，可以把缸套上的润滑油刮掉。而油环是不可能完全刮掉润滑油的，所以部分润滑油进入气缸燃烧。久而久之，气缸内产生积碳，使油环更加不干净，所以润滑油会消耗更多。