独立悬挂
一种车轴分成两段，每个车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架的汽车悬挂。
悬挂作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶，并提高舒适度。
独立悬挂的结构特点是车桥做成断开的，每一侧的车轮可以单独的通过弹性悬架与车架（或车身）连接，两侧车轮可以单独跳动，互不影响。
现今常用的独立悬挂包括：麦弗逊式悬挂、多连杆式悬挂、双叉臂式独立悬挂、横臂式悬挂和纵臂式悬挂等类型。
而这其中又以麦弗逊式和多连杆式悬挂较为常见，这是鉴于它们相对低廉造价，以及在安全性、操控性和舒适性均上佳的表现。
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