独立悬挂和非独立悬挂的区别在哪里
独立悬挂和非独立悬挂区别挺大。
非独立悬挂就是用一支车轴或结构件连着左右二轮像平行片状弹簧式用两组平行片状弹簧撑车轴能降车身底板高度车重变化大时也能保持乘坐舒适和操控一致还有扭力梁式能平衡左右车轮跳动。
非独立悬挂优点不少比如左右轮弹跳相互牵连轮胎磨耗小车身高度降低时车轮角度不易变操控感能保持构造简单成本低好维修占空间小。
但缺点也明显左右轮弹跳相互牵连影响乘坐舒适和操控安定构造简单导致设计自由度小操控安定性差。
独立悬挂呢左右两侧车轮互相独立一边车轮遇路面起伏不影响另一边舒适性好操控性也更好前悬挂影响大后悬挂影响稍小日常使用中独立后悬和非独立后悬对操纵性差别不大。
独立悬挂后轮彼此独立遇坑洼路面晃动小过减速带、过弯时弹跳和侧倾幅度好舒适和操控感佳。
但独立悬挂结构复杂成本高维修难占车内空间。
非独立悬挂结构简单成本低维修便宜任性强稳定性好不占太多车内空间只要底盘调教好能弥补不足。
总之悬架影响车的驾驶感受选哪种得看需求和预算。
ES200 和 ES260 主要有以下区别。
动力系统是一大不同ES200 配的是 2.0L 直列四缸自然吸气引擎最大马力 173 匹最大扭矩 208 牛·米用的是 CVT 连续变速器。
ES260 装的是 2.5L 直列四缸自然吸气引擎最大马力能到 207 匹最大扭矩 243 牛·米配的是 8 速自动变速器。
价格也不一样ES200 官方建议零售价在 29.69 万元至 31.59 万元。ES260 官方建议零售价在 35.49 万元到 41.49 万元。
还有呢ES260 有 FSPORT 运动版有专用的运动风格外观套件内饰也充满运动元素悬挂还经过调校。
所以啊如果您想要强的引擎输出和更有运动感的驾驶体验那 ES260 会更好。要是看重性价比还有舒适性ES200 就是理想之选。总的来说这两款车各有优势您可以根据自己的需求和喜好来挑。
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