富士重工(Fuji Heavy Industries),是日本十大汽车公司之一。它的前身是日本军工企业中岛飞行机株式会社,中岛飞行机株式会社在1941-1945这几年间,总共为日本海陆军生产19561架军用飞机,36400台航空发动机。产量远远超过了日本另外两大航空巨头三菱重工(军用飞机12513架,航空发动机41534台)和川崎航空(军用飞机8234架,航空发动机10274台),其研发和生产能力在当时日本航空企业中首屈一指。

日本战败后,联合国最高司令官总司令部(GHQ)把中岛飞行机株式会社肢解,重组为数家独立企业,如岩手富士工业(原中岛黑泽尻制作所)、日特金属工业(原中岛田无锻造工厂)、富士精密工业(原中岛滨松制作所)等,其中以由原来中岛发家地:群马县的吞龙工厂和太田制作所重组而成的富士产业株式会社尤其引人注目,富士产业株式会社于1953年更名为富士重工业株式会社,以下我们都简称为富士重工。

1955年它合并富士工业、富士汽车、大宫富士工业、宇都宫车辆、东京富士重工业而形成现今的多元化集团,主要生产汽车,兼制飞机、铁路车辆、发动机等。
凡是关注国际汽车比赛的人士都会注意到,在众多参赛的品牌车中,经常会见到富士重工的汽车。早在二十年前(1989年1月),在美国凤凰城由国际汽车联合会(FIA)举办的世界汽车耐力赛(GT)中,三辆富士力狮跑车以平均223.345公里的时速,连续奔驰19天,同时刷新了10万公里竞速世界记录,记录保持多年未破。

在汽车生产领域中,由于富士重工是由飞机制造业起家,具有丰富的机械制造技术和严格的工艺管理,继承质量唯大的衣钵,因此富士重工的汽车在耐用性、可靠性和操纵性方面具有过人的一面。同时他们非常注重汽车技术的创新。日本最早的微型轿车是富士重工的斯巴鲁360,此车诞生在1958年,正值日本经济全面起飞的前夕,它的出现铺开了轿车走向大众化的道路,在50-60年代是日本百姓广泛使用的交通工具,畅销12年没有改变一次型号,在经常推陈出新的日本汽车业中,确是一个奇迹。在1965年推出前置发动机前驱动(FF)轿车斯巴鲁1000,成为日本最早的前驱动轿车;同时开发出水平对置式发动机,降低了发动机的重心;1984年研制出无级变速器,其结构在世界上独一无二。

富士重工的汽车牌号是SUBARU,标志为6颗星连在一起的牡牛星座,日语音译“斯巴鲁”、“速霸路”(港台)、“扫把佬”(广东地区),英语音译“速波”,但一般人都将其称为富士汽车。主要产品有四驱动轿车、微型车、轻型汽车和大客车,其中以四驱动轿车畅销世界,著名品牌有力狮和翼豹。富士重工在中国内地有合作项目,与中国贵航集团合资生产云雀微型轿车。

WRX STI被称作是“蓝色魔兽”,自1994年起,在WRC赛场,三菱EVO的连冠纪录被打破。从2005年开始,WRX STI车型在WRC称霸并横扫三菱EVO的战绩。

责任编辑:郭伟创
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