19款crv机油解决没

广州本田的“机油门”事情始发站于2017年底，有多位买车人体现2017款本田Crv的1.5T发动机发生机油增加的状况，乃至各地的买车人构成同盟团体到4S点开展消费者维权。時间一晃快以往2年了，许多车友都关注19款crv机油解决问题没。

在经历了“机油门”事情以后，可以说对日系车的损害是长盛不衰的。19款crv早已改进了许多，但是1.5T的发动机或是当初的，并沒有作出实质的更改，或是能听见极少数买车人体现发生机油提升的响声，因此 19款crv机油难题并沒有彻底消除。

当初广州本田官方网提供的表述是：2017款CR-V配用的是1.5T直喷发动机涡轮增压器发动机，在发动机缩小流程中，会出现一部分粘附在气缸内腔上的汽油，在工作压力的作用下进到机油箱，伴随着发动机运行，机油溫度上升，这一部分汽油会蒸发，并进到发动机燃烧室再度点燃排出出来 。但假如机油温度低，汽油蒸发慢，便会造成一部分汽油残余在机油中，造成 机油液位上升。

机油增加的缘故：

在严寒的北方地区，crv的预油泵因为温度低的缘故等不到非常好的做雾化，液体的汽油会以小液珠而定形状依附在气缸内壁。随着着活塞杆往返的健身运动行程安排，粘附在气缸内壁的汽油便会被活塞杆带到油底壳与机油混和在一起，因此机油便增加了。

机油增加的危害：

一切正常运行状态的机油是黏稠的，那样还可以确保对气缸壁的光滑实际效果。当愈来愈多未蒸发的汽油进到油底壳与机油混和后，将机油的黏稠度减少了。稀释液后的机油宛如冷水般，失去优良的光滑实际效果，气缸的密闭性下降，污染物质进到油底壳。一些机油的乳化现象便是由于发动机燃烧室中的水进入了油底壳与机油混和。更明显会导致发动机气缸的比较严重损坏，驱动力降低，乃至发生爆缸的明显状况。