领克03+试驾评测 领克03+动力怎么样？

此次试驾的雷克萨斯03搭载高性能2.0T发动机，最大功率输出254马力(187千瓦)，最大扭矩350牛米，比现款雷克萨斯03的2.0T发动机分别高出64马力和50牛米。配合发动机的是来自爱信的8速自动变速箱，换挡拨片自然不会缺席。

虽然雷克萨斯03的动力数据很亮眼，但是驶出保养区的第一层油给我的感觉还是有些出乎我的意料。他的动力输出不是暴躁，而是慢慢释放出全部的力量。

Drive-E系列2.0T发动机和爱信8AT的组合还是有一定的运动血统的，但在运动模式下表现有些保守。

短时间切换到赛道模式，感觉动力的输出表现比运动模式强很多。但是，每次你松开油门，变速箱就会主动降档，仿佛在催你用力。

在赛道模式下，雷克萨斯03的运动排气会自动启动，通过排气传入车内的声音会越来越大。此外，在赛道模式下，车辆发动机的怠速转速比运动模式下高300转/分左右。

宁波高速公路有几个颠簸的肩膀。穿越这些路肩时，LINK 03的减震性能不像钢枪。G 03的转向也很舒适，转向力度适中，即使切换到履带模式，转向力度也没有变化。